kajtek napisał(a):a takie pytanko z czystej ciekawości, czy widzisz kreske na tym pinie? mozesz zmierzyć jej długość i mi napisać?

Kajtek jeśli chodzi Ci o kreskę na "ori pinie" to ma ona dokładnie 9 mm,a jeśli chodzi Ci o pina od 1.6 TD to mogę Ci sprawdzić bo wkrótce rozbieram pompę (govemod,timemod)

krzemyk napisał(a):jak będzie więcej ztoczone i będzie luzniejszy to czego moge się spodziewać po założeniu?Pozdrawiam.

Przyrostu mocy a w związku z tym pompa będzie przetłaczała więcej ON czyli tak jak ma być...hm...no jeszcze uszczelka może nie wytrzymać czyli tzw o-ring i część ON będzie się wylewała(bardzo małe ilości ale widoczne).Po zmianie na pina od 1.6 TD (ścięty) tak miałem...zestaw uszczelek pomógł

Przed chwilą założyłem mojego pina.Jest troszke bardziej żwawy ale szału nie ma.Teraz kolej na turbinke i zwiększenie dawki paliwa.Mam nadzieje że to już bardziej odczuje.Pozdrawiam.

krzemyk napisał(a):Przed chwilą założyłem mojego pina.Jest troszke bardziej żwawy ale szału nie ma.Teraz kolej na turbinke i zwiększenie dawki paliwa.Mam nadzieje że to już bardziej odczuje

A ustawiłeś go największym wcięciem do cięgna który wychodzi razem z wciśnięciem gazu?Najpierw podkręć turbawke potem zajmij się dawką paliwa.Co tam siedzi u Ciebie za turbawka KKK czy Garret?

No własnie że nie wiem jaka to jest turbawka.Po czym poznać jaka jest.Albo gdzie jest napisane?Pozdrawiam.

krzemyk tabliczka znamionowa jest z boku turbiny z lewej strony



[center][/center]

garas1 napisał(a):krzemyk tabliczka znamionowa jest z boku turbiny z lewej strony

Zgadza się podejrzewam ze masz łatwą do podkręcenia K14 ale sprawdz u mnie wlepa tez jest w tym miejscu...polecam Ci zakupić taki srodek czyszczacy firmy WURTH "zmywacz uniwersalny" zmyje wszystko smar i reszte syfu a łatwiej odczytasz wlepkę.Oczywiście wskaźnik turbodoładowania obowiązkowo musisz zakupić

krzemyk napisał(a):Jest troszke bardziej żwawy ale szału nie ma

coś mi tu nie gra... wyciągnij pina i zobacz czy kreska jest rysowana w jego najwiekszym wycięciu, jeśli jest to podaj mi wymiary pina albo zrób zdjecie tej kreski i daj na forum, sama wymiana pina może szału nie zrobić bo jego rozmiary moga nie być odpowiednie (optymalne)...

Pascal napisał(a):jeśli chodzi Ci o kreskę na "ori pinie" to ma ona dokładnie 9 mm

u mnie na ori pinie jest 8 mm i cały czas tym sie sugerowałem po zmianie pina na nowy (4mm średnicy) okazało sie że kreska kończy sie tam gdzie kończy sie wcięcie i zaczynało brakować mocy przy wysokich obrotach przestawał przyspieszać, po spiłowaniu pina (tak żeby było dłuzsze to wcięcie) okazało sie że ten pin jeszcze głębiej sie chowa przy mocnym butowaniu i mój pin ma teraz kreske 12 mm i róznica w jezdzie jest wyrazna, autko za***la jak bym włożył tam inny silnik, także ja by sie sugerował rozmiarami pina. krzemyk, zrób fotke kreski na pinie, zmierz ją i pomierz pina (a przede wszystkim długość środkowej czesci, tego wcięcia), to porównamy i zaradzimy...

[ Dodano: 2010-03-01, 19:59 ]

krzemyk napisał(a):a jak będzie więcej ztoczone i będzie luzniejszy to czego moge się spodziewać po założeniu?

a dlaczego ma chcesz żeby był luzniejszy? 12mm średnicy jest w sam raz i tyle powinien mieć... mój ma 12 mm średnicy a w najwęższym punkcie 4 mm do tego odpowiednie rozmiary kazdej z części które też sam określiłem i teraz jest efekt

kajtek napisał(a):u mnie na ori pinie jest 8 mm i cały czas tym sie sugerowałem po zmianie pina na nowy (4mm średnicy) okazało sie że kreska kończy sie tam gdzie kończy sie wcięcie i zaczynało brakować mocy przy wysokich obrotach przestawał przyspieszać, po spiłowaniu pina (tak żeby było dłuzsze to wcięcie) okazało sie że ten pin jeszcze głębiej sie chowa przy mocnym butowaniu i mój pin ma teraz kreske 12 mm i róznica w jezdzie jest wyrazna, autko za***la jak bym włożył tam inny silnik, także ja by sie sugerował rozmiarami pina. krzemyk, zrób fotke kreski na pinie, zmierz ją i pomierz pina (a przede wszystkim długość środkowej czesci, tego wcięcia), to porównamy i zaradzimy...

Dziś już pompa wylądowała na stole i na pinie od 1.6TD wytworzyła się kreska 11 mmetrowa...ale dla mnie mało więc spiłowałem pina jeszcze trochę...zobaczymy co będzie się działo.Przy okazji zrobiłem wspomniany już advencing time mod i govmod...z rana zobacze jak G3 śmiga...aha noi dawkę paliwa jeszcze bardziej zwiększyłem...

Pascal napisał(a):wytworzyła się kreska 11 mmetrowa...ale dla mnie mało więc spiłowałem pina jeszcze trochę...zobaczymy co będzie się działo

mój jeden z 3 pinów odgrywa zawsze role testową, piłowałem go do oporu i na nim wyrysowała sie kreska na 12 mm i dłuższa już nie będzie bo miejsce jest ale pin niżej nie schodzi, i dlatego mój ostatni toczony pin jest robiony na wzór długości tej kreski żeby wszystko było oki, natomiast mój pierwszy pin miał wymiary na wzór tych z 1.6TD i jak sie okazało pin nie mógł zejść do konca w dół bo część srodkowa (wcięcie) była zbyt krótka przez co przy mocnym butowaniu nie przyspieszał jak powinien byc może podobnie bedzie u kolegi krzemyka...

W tdi 1z da się wymienić bostpin'a ?
hmmm... tam jest elektryczna pąpa wryskowa!
A jest tam on wogóle?

hali bost pin jest do zwykłych turbo diesli w twoim tdi tego ni ma

witam, dzisiaj montowalem pina, i zaniepokoil mnie olej na membranie i pokrywce lda, chodzi o ta przestrzen gdzie powinno dmuchac powietrze z turbo, czy u was tez byl tam olej??