Siemka naszczeście problem nie dotyczy mojego golfika tylko tatusia borki więc do żeczy.Autko zapal jeździ normalnie tylko że jest mulne jak mu się umysli raz w tygodniu może czasem nawet mniej moc jej wraca i ma takiego kopa że ło i gdy juz natchoidzi ten momęt gdy chodzi to chodzi i jak dostanie ostro po dupie tak powyżej 3.5 tyś odcina ją tak jakby któs zabrał turbawke zgaszenie auta nie pomaga auto jest mulne potem potrafi miesiąc nie chidzić a magle z dnia na dzień koniki wracają. Co wykonałem zmostkowałem przewody od zaworka n75 tyle że go nie odłanczałem tylko wypiołem dwa lewe górne przewody a trzeci i kostak która idzie do niego została i nic się nie zmieniło potem przyjechałem z jazdy testowej chciałem poruszyc sztangą turbiny i ona się porusza ale bardzo cięzko i są to nie wielki ruchy dodam żę słychać prztym jak by coś tam tarło.Więc poszłem do domu po tate i mówie żeby gazował a ja będe patrzył czy sztanga się porusza ani drgneła i gdy auto było zapalone nie byłem w stanie ręcznie nią poruszać.Przepływomierz gdy autko ma muła odpiecie go nic nie zmienia, dodam że komputer pokładowy nie pokazuje żądnych błedów.Autko miało wymieniany czujnik abs w lewym tyle i mechanik przy okazji na biegu jałowym kazał gazować i stwierdził że raczej turbina przeładowuje ale mówił że trzeba się autem przejechać ale teraz nie ma czasu i kazał przyjechać później i na tym się skoniczyło.
Aha zapomniałem bora to rok 2002 moc 110 koników na rotacyjnej pompie oznaczenie silnik asv chyba.

wyciągaj turbinę i ja czyś.

dadi321vw napisał(a):porusza ale bardzo ciężko i są to nie wielki ruchy dodam żę słychać przy tym jak by coś tam tarło.

ostatnio z Leopardem taka octavie upartą robiliśmy...

Aha czyli na 100% turbo do czyszczenia czasem jest też tak że auto idzie ale nie tak jak powino czasem rwie a najczesciej to chodzi jak bez turbo auto nie było mulone to nie wiem czemu mogła sie turbinka zapiec sztanga powina chodzić na zaplaonym silniku jak dajesz gazu.?

w momencie jak silnik jest zgaszony to kierownica jest otwarta czyli sztanga jest wysunieta i masz wtedy mozliwośc aby poruszac ramieniemkiery.
Natomiast jak włanczasz zapłon to kierownica sie zamyka czyli sztanga sie podciaga, wtedy nie jesteś w stanie sztngą ruszyc.
lopatki sa zamkniete aby był dobry napęd turbiny przy wysokich obr łopatki sie otwierają aby nie było przeładowania...
a sadzę ze u ciebie jest na odwrót. ze łopatki sie zablokowały w momencie otwarcia.
pojedź na VAG'a i bedzie cos na 100% jakiś błąd. przeładowania lub nie doladowania.moze jakis węzyk podcisnienia jest przetarty....
my jak robiliśmy octavie to na zgaszonym silniku sztangą ruszałem - był pisk i ocieranie i był zakres ruchu do połowy aby całkiwcie była kiera otwarta to musiałem jej pomóc palcem odpychając ją,
tamten klient tez mowił ze nie jeździ jak pierdoła -ze kręcił ją do ponad 3000rpm z haczykiem ale głównie to jeździ energicznie krecac to 2000rpm... energicznie jak cholera....
Wyjałem turbine Leoś ja wyczyścił(wylizał),założyłem ja i auto dostało kurwicy.
turbina w ASV'le jest razem z kolektorem wylotowym. o cos takiego
http://obrazki.elektroda.net/85_1253188966.jpg

Włsinie wężyk idący do gruszki był pęknięty przy samej gruszcze na zagięciu bo on idzie tak do góry nie ale to już jest naprawione a jeszcze mi poiwiedz górny węzyk z lewej strony który idzie do zaworka n 75 ciągnie powietrze i złaczyłem go z tym od gruszki natomiast węzyk wychodzący od gruszki nie ciągnie ani nie pcha powietrza tak ma być u vw lt 46 2.5 tdi też tak jest.

a w ogole sztanga pracuje...
kurcze, nie wiem jak w ASV'le ale wiem ze np VAG'iem mozna spraqwdzic prace gruchy przy silniku na pompowtryskach...

JAk auto jest zgaszone jestem w stanie ruszyć sztangą ale ruchy raczej sa nie wielkie coś koło 1 cm i dosyć ciężko.

bo ramie wciskasz w dół i ona odbija do gory jak puscisz -ale czy odbija do końca jak odbije to zobacz czy dasz radę ja jeszcze palcem dopchnąc do góry...
a byłeś z nia w ogole na komputerze...

SotoM, pozwolę sobie trochę poprawić twój opis

SotoM napisał(a):w momencie jak silnik jest zgaszony to kierownica jest otwarta

na zgaszonym silniku kierownice spalin powinny być zamknięte

SotoM napisał(a):Natomiast jak włanczasz zapłon to kierownica sie zamyka czyli sztanga sie podciaga, wtedy nie jesteś w stanie sztngą ruszyc.

jak włączysz tylko zapłon, to też nic się nie dzieje (kierowniczki są zamknięte), ponieważ pompa vacum nie pracuje i nie ma podciśnienia niezbędnego do sterowania gruchą, dopiero jak odpalisz silnik grucha wciąga sztangę, kierownice się otwierają i kierują strumień spalin na wirnik turbiny, mamy wtedy max doładowanie

SotoM napisał(a):lopatki sa zamkniete aby był dobry napęd turbiny przy wysokich obr łopatki sie otwierają aby nie było przeładowania...

żeby był dobry napęd turbiny, czyli max doładowanie, to łopatki muszą być otwarte, a nie zamknięte, zamykają się dopiero, gdy zostanie osiągnięte maksymalne ciśnienie doładowania zadane przez komputer, spaliny wtedy omijają wirnik turbiny, żeby go nadmiernie nie napędzać, a co za tym idzie nie przekraczać maksymalnego ciśnienia doładowania

dadi321vw, bez podpięcia pod VAG-a można tylko gdybać, może być turbina do czyszczenia, przepływomierz "słaby", nieszczelność w dolocie i wiele innych, podjedź do kogoś, kto ma VAG-a, zrób logi dynamiczne i wszystko będzie jasne

michszym11970 napisał(a):jak odpalisz silnik grucha wciąga sztangę, kierownice się otwierają i kierują strumień spalin na wirnik turbiny, mamy wtedy max doładowanie

nie masz racji
rozwieje wasze dywagacje ...

http://www.youtube.com/watch?v=lXDFFH3K45g&NR=1

zasadę działania można porównać do węza ogrodowego - jak sciniesz wylot - strumień wody wylatuje pod wiekszym ciśnieniem niz na pełnym profilu węża

michszym11970,przemysl sobie na spokojnie to co napisałes.i obejrzyj sobie filmik od Leosia

michszym11970 napisał(a):jak włączysz tylko zapłon, to też nic się nie dzieje (kierowniczki są zamknięte), ponieważ pompa vacum nie pracuje i nie ma podciśnienia niezbędnego do sterowania gruchą,

taa, jak jest nieszczelny układ podcisnienia to nic dziwnego... a w serwie podcisnienie sie utrzymuje. jak i w układzie. zdejmij węzyk z gruszki po zgaszeniu auta, usłyszysz zasanie powietrza...

leopard napisał(a):nie masz racji

SotoM napisał(a):przemysl sobie na spokojnie to co napisałes

OK. macie racje, sprawdzałem i rzeczywiście tak jest.