Ciężkie i wielki dylemat

przez **Andrzejsowa** » 26 sie 2013, o 19:08

witam was mam ciezki problem jezdze goferkiem mk3 i czuje ze konczy mi sie silnik 1z 90KM chce nowy szukac najlepiej afn 110 powiedzcie mi czy dużo rzeczy musze zmienic wraz z nowym silnikiem AFN czy cos moge od mojego przełozyc tzn pompa, wtryski skrzynia z afn oczywiscie ale czy jeszcze cos musze?
aha turbo tak samo

przez **Pozor** » 26 sie 2013, o 19:25

sam silnik tzn. Blok z głowicą jest taki sam więc jeżeli dasz swoje wtryski,turbo,pompę, to nie ma problemu jeżeli jednak chcesz coś zadaptować z AFN do swojego 1Z to nie obejdzie się bez zmiany sterownika lub chiptuningu

przez **krzyś** » 26 sie 2013, o 20:27

może kolego zrób jakąś diagnostykę twojego 1zeta może nie trzeba silnika zaraz zmieniać i pakować się w koszta co mu dolega?

przez **hellaflush** » 26 sie 2013, o 20:28

No dokładnie, trzeba sprawdzić najpierw wszystko

przez **Andrzejsowa** » 27 sie 2013, o 08:42

dolega mu cos takiego ze przy kupnie auta dojrzałem podczas gdy byl zapalony ze koło pasowe ma bicie na boki wlasciciel zapewniał mnie ze to koło jest w gumie i jest stare trzeba je zmienic wiec jak kilka dni temu dalem nowe koło pasek, prawie 350zł:( dobrze zamontowane wszystko jest i koło nowe ma bicie dalej na boki wydaje sie mi ze to wał a wymiana wału to raczej drogi koszt i w moim przypadku mało opłacalne chyba.

przez **Paweu** » 27 sie 2013, o 11:12

Andrzejsowa napisał(a):dolega mu cos takiego ze przy kupnie auta dojrzałem podczas gdy byl zapalony ze koło pasowe ma bicie na boki wlasciciel zapewniał mnie ze to koło jest w gumie i jest stare trzeba je zmienic wiec jak kilka dni temu dalem nowe koło pasek, prawie 350zł:(

I z pełną świadomością kupiłeś auto z uszkodzonym silnikiem? Czy po prosu uwierzyłeś sprzedawcy na słowo?

Andrzejsowa napisał(a):dobrze zamontowane wszystko jest i koło nowe ma bicie dalej na boki wydaje sie mi ze to wał a wymiana wału to raczej drogi koszt i w moim przypadku mało opłacalne chyba.

Pewnie będzie potrzebny szlif czopa wału. Ale to i tak tańsze od swapa na afn'a.

przez **Andrzejsowa** » 27 sie 2013, o 11:25

niestety uwierzyłem;( człowiek sie uczy na błedach

przez **Pozor** » 27 sie 2013, o 15:53

całe szczęście że nie kupiłeś nowego silnika tak wystarczy pewnie sam szlif czopa wału i po prawie sam szlif jak trafisz na dobry warsztat wyjdzie cię ok. 100 zł najlepiej jak by był warsztat co ma frez do czopa wału wtedy w 1 dzień się ogarną a koszty bedą mniejsze bo tylko na kółko zębate (89 zł) śrubę (15 zł ) i sam szlif no chyba że pasek już troche przelatał więc i rozrząd :-)

przez **Andrzejsowa** » 27 sie 2013, o 21:37

ale taki szlif mi zrobia bez rozbierania silnika?

przez **krzyś** » 27 sie 2013, o 21:44

Andrzejsowa napisał(a):ale taki szlif mi zrobia bez r ozbierania silnika?

tak jeśli maja taki frez to tylko rozbiorą rozrząd.

przez **Pozor** » 28 sie 2013, o 13:26

o wiele mniejsze koszty będą tylko a gdyby musieli wał wyciągać musiałbyś liczyć uszczelkę pod misę koniecznie z blachą (90 zł) + o wiele droższa robocizna i cała reszta co wymieniłem :-)

przez **Revo** » 8 wrz 2013, o 23:29

Mi kolega frezował wał bez ściągania, za całą wymiane rozrządu zapłaciłem śmieszne pieniądze

, takie frezowanie to pare minut.