Witam ! Czy cos sie stanie jak wytne i wspawam na miejsce tłumikow przelotowa rurke?

bo niewiem czy czasem to nie podziala zle na turbine ? bo katem juz sie zaopiekowałem i wyciolem tylko niewiem co z reszta

jesli silnik nie grzeszy duza iloscia koni powyzej serii to nie kombinuj bo starci na mocy. jesli miał byc program tzw mocnego konia to jeszcze mozna zrobic przelotowy układ wydechowy a tak to co najmniej 1 tłumik musi zostać w ukladzie aby utrzymac cisnienie.
nalepiej jakbys zostawił przedostatni a koncowy wywalił i poprowadził rure do konca
jeśli zostawisz na wysokości koła tylnego to będzie zawirowanie spalin do środka przy jeździe z zimnym łokciem lub paznokciami po asfalcie
przy 2500rpm będzie miał fajny basowy pomruk -nie pierdzenie i gwizd suszary będzie dość słyszalny...

SotoM, ale to przeciez silnik turbodoladowany. Im szybciej spaliny pojda w powietrze tym lepiej. Jedyny minus w tym to halas.

owszem w silnikach dużej pojemności z dużą ilością koni mechanicznych zrobienie przelotowego wydechu nie zagrozi mocy ale w silnikach małej pojemności niestety...bez oporowy układ pogorszy prace turbiny... kiedyś koleś kombinował w ibizie AFN'nie z wydechami tez u siebie wywalił kata wspawał rure,zalepił EGR i zrobił całkowicie przelotowy wydech i stwierdzilismy dźwięk był fajny ale czulismy pod tyłkiem ze zaczął sie lipnie odpychać. włozył przedostani tłumik i do konca poszła rura i całkiem inny efekt. zaczał sie fajnie odpychac...
koles w tej ibizie miał chyba jakos 150-160km.

I Własnie o To mi Chodziło Dzięki wielkie za wypowiedz i tak własnie zrobię zostawię przed ostatni tłumik i zobaczę jaki Bedzie efekt

Panowie, pozwolę sobie zrobić odkop

Mianowicie... Jakiś czas temu wywaliłem katalizator z wiadomych względów. Przy okazji znalazłem info i pełnych przelotach w TDI. Dowiedziałem się, że pełny przelot w TDI to jest to, jest moc i zajefajny ssssyk suszary

Kiedyś z nudów odkręciłem łącznik między katalizatorem (kiedyś takowy tam był ) i 1szym tłumikiem, przywiązałem rure drutem tak, żeby wydech był wolny od tłumików. Chciałem się przekonać jaki będzie dźwięk i jak z mocą.
Przejechałem się dosłownie kawałek i wyleczyłem się! Na postoju dźwięk był w miarę fajny, cichy, ale w czasie jazdy był straszny hałas i śmieszne ćwierkanie turbiny... Przy wyższych obrotach (powyżej 3000rpm) hałas zagłuszał radio!

Teraz przy okazji remontu auta zauważyłem, że 1szy tłumik zaczyna mocno rdzewieć i może już długo nie pociągnąć więc zastanawiam się nad wyrzuceniem go, a zostawieniem ostatniego.
Teraz tutaj czytam wypowiedzi znawców, że lepiej jest zostawić ten środkowy (1szy) tłumik z powodu ciśnienia spalin.

Ma ktoś z was zrobiony którykolwiek z zabiegów (przelot pełny / "półprzelot")? Jak wrażenia? Oglądałem na youtube filmiki z autami posiadającymi takie mody w 1Z (AHU) i większość jest na postoju z przegazówką... ten dźwięk mi się nawet podobał

Na forach różne opinie są, dużo ludzi wywalało właśnie środkowy tłumik, a zostawiali ostatni. Na youtube filmików z takim modem nie znalazłem, a forumowa wypowiedź "wywaliłem środkowy i jest fajnie" za dużo mi nie pomaga

Co do mojego silnika, seryjny AHU, bez jakichkolwiek modów "mocowych". Jedynie EGR i KAT out.

Będę dźwięczny za porady i opinie