e2 napisał(a):

Robertuss napisał(a):Zalałem swojego do pełna, teraz mam pół baku i przejechałem 550km.
Pół baku to jakieś 27l, więc spalanie wychodzi około 5l/100km
Trasa do pracy 43km i tyle samo z powrotem

a mogę wiedzieć jak jeździsz? tzn spokojnie czy raczej agresywnie czy jak? Bo ja teraz chcę iść na wynik, zero zbędnego dodawania gazu itd i zobaczę ile uda mi się wycisnąć

jeżdże spokojnie
o to wlasnie chodzi ze to jest 43km ładnego prostego asfaltu, wiadomo przez wioski 60km/h a poza to 90-110km/h na 5biegu bez szarżowania, stałe obroty i wtedy jest ekonomia
w lato schodzi nawet do 4,5l

e2 napisał(a):no dobra, wczoraj obliczałem spalanie znów, więc tak: wyszło 6,39l/100km głównie miasto odcinki 6-15km max. Oprócz tego obwodnica trójmiasta około 60km z butem non stop w podłodze. Po mieście też sobie gazu nie żałuję jak jeżdżę. Myślę, że to spalanie jest jak najbardziej ok i nie mam powodu do obaw. Jednakże w tym przypadku te 7 to już jest lekko więcej. Więc może gdzieś sobie zaciąga jakieś lewe powietrze bo to przecież też jakoś wpływa na spalanie chyba nie?

troche sciema chyba...
odcinki 6-15km max i but w podlodze?? no ciekawe... bo wlasnie po okolo 6 km dopiero jest cieply silnik....
Oprócz tego obwodnica trójmiasta około 60km z butem non stop w podłodze to nie jest jazda po miescie w korkach

poza tym przy ostrym butowaniu na pewno bedzie palil wiecej niz 6,39 chyba ze mamy rozne pojecie o butowaniu auta oraz o jezdzie po miescie itd...

bez urazy, nic osobistego nie mam do kolegi, po porstu nie uwierze w takie cos - wedlug mnie troszke przegiol

but w podłodze - logiczne wydaje się to, że po rozgrzaniu silnika nie będę katował zimnej turbiny. Ja takich odcinków pokonuję masę dziennie. Więc mój silnik po odpaleniu się rozgrzewa bardzo szybko. To tylko tak jest głupio napisane .

Obwodnica - jednorazowy wybryk, ale wiadomo, że jadąc na poziomie ponad 3k rpm auto pije jak smok.

Ja naprawdę nie żałuję gazu, jak jeździłem spokojnie przez pierwszy okres zakupu auta miałem spalanie na poziomie 5,5l/100km jeżdżąc po mieście. Ja nie mam zamiaru przekłamywać swojego spalania. Od każdego słyszę, że jeżdżę jak wariat, że za szybko, że coś tam. Po rozgrzaniu silnika obroty baaaardzo szybko lecą do góry. O tyle, że ja w ogóle nie stoję w korkach (trasa wyuczona na pamięć jak je omijać w godzinach, w których wracam do pracy). To też ma swój wpływ. Nie mam jak udowodnić tego spalania, ani mojej jazdy więc tak można sobie gdybać. W sumie jak rozmawiałem z kumplem, który ma audi 80b4 po wirusie to też mówił, że to normalne spalanie. On jeździ też jak wariat i gazu nie żałuje bo niedawno program robił i ma spalanie około 7 litrów - ale cięższe auto więc to nic dziwnego. Przecież to auto w mieście powinno palić 5,5l przy zdrowym silniku więc nie wiem co dziwnego jest w litrze więcej przy agresywnym trynie jazdy.

ostatnio wciagnal 7,75 przy spokojnej jezdzie,a sprawdzam go ze leje pelny bak wyjezdzam 100km i dolewam do pelna,a ta {cenzura} jak go nie ugrysc to nie schodzi ponizej 7 litrow,byl zaslapiany egr sprawdzalem wtryski a samochod ma 230 tys przebiegu weic nie jest wyrzylowany ale teraz zmieniam go na passata b6 130 km i pieprze to scierwo golf 3,pali jak 2,5 tdi ten zlom

spalanie sprawdza sie nie po 100km tylko jezdzi sie do rezerwy i tankuje na tej samej stacji. Inaczej pomiar jest bardzo ale to bardzo niedokladny.
Po drugie technika jazdy... kolega pisze ze jezdzi szybko i pali mu ponad litr mniej, jasne, jesli co chwile nie hamuje i nie przyspiesza, to bedzie palil mniej, bo optymalna predkosc jest kolo 90km/h.
Spokojna jazda w cale nie musi byc ekonomiczna, wystarczy zle operowac gazem, jezdzic na za niskich obrotach i auto pali jak smok, a jezdzi jak zolw...

Z drugiej strony czy 7,75 l to tak duzo? passat bedzie palil 8-9 - ma mocniejszy silnik i jest duzo ciezszy, ma szersze opony - musi spalic wiecej!

no i jeszcze jedno, skad masz paliwo?

robercik napisał(a):sprawdzam go ze leje pelny bak wyjezdzam 100km i dolewam do pelna

wydaje mi sie ze są dokładniejsze i bardziej miarodajne sposoby

robercik napisał(a):amochod ma 230 tys przebiegu weic nie jest wyrzylowany

taa, funkiel nówka, no nie? jasne

robercik napisał(a):ale teraz zmieniam go na passata b6 130 km i pieprze to scierwo

to po co w ogóle ten post jak sie auto zmienia?

Na pocieszenie moge tylko dodac ze 7l to i tak lepiej niz jakolwiek benzyniak, nawet taki maluch niewiele mniej pali, tyle ze to ponad 3 razy mniej mocy

Ja panu zycze miłej jazdy Passatem

robercik napisał(a):ostatnio wciagnal 7,75 przy spokojnej jezdzie,a sprawdzam go ze leje pelny bak wyjezdzam 100km i dolewam do pelna,a ta {cenzura} jak go nie ugrysc to nie schodzi ponizej 7 litrow,byl zaslapiany egr sprawdzalem wtryski a samochod ma 230 tys przebiegu weic nie jest wyrzylowany ale teraz zmieniam go na passata b6 130 km i pieprze to scierwo golf 3,pali jak 2,5 tdi ten zlom

no cóż każdy jeździ tym na co go mniej więcej stać...
co z tego ze wtryski dobrze pracują...to jest ....a w jakim stanie turbina jest... wirnik po stronie pompujacej to juz pewnie traci pierwszy żąd łopatek - wiec nic dziwnego ze pali tyle. paliwo dostaje a powietrza jest nie dobór wiec jak to ma palić mało.... po za tym sparawdzałeś jaką masz dawke paliwa ustawioną na nastawniku , kat wtrysku sprawdzałeś....

moj dziesiejszy wynik to spalanie z pelna dokladnoscia 6.25l takze jak na zime mysle ze to wynik dobry zrobi sie cieplej pewnie kolo literka zejdzie w dol.
Sotom dorzuce pytanie czy przez vaga idzie to sprawdzic tzn to o czym piszesz kat wtrysku i tesh poprawnosc dzialania turbiny. mam zakupiony amatorski kabelek i nie bardzo jeszcze wiem co do czego??!!

TDI to juz jest taka technbika ze do niego sie najpierw podchodzi z komputerem a dopiero pożniej ze srubokrętem...
VAG'iem sprawdzisz wszystko co dotyczy silnika...pracę turbiny- jak pompuje,jekie daje ciśnienie, pracę wtrysków , kat wtrysku , dawke paliwa na nastawiniku , pracę przpływki . zawór EGR'u no wszystko...tylko trzeba znać Logi...

SotoM, moze wyslalbys mi na PW kody tych logow co i jak co do czego sluzy

prędzej w tym ci Leopard pomoże... ja do niego walę na VAG'a bo on go i TDI zna jak swoja kieszeń...

SotoM napisał(a):no cóż każdy jeździ tym na co go mniej więcej stać...
co z tego ze wtryski dobrze pracują...to jest ....a w jakim stanie turbina jest... wirnik po stronie pompujacej to juz pewnie traci pierwszy żąd łopatek - wiec nic dziwnego ze pali tyle. paliwo dostaje a powietrza jest nie dobór wiec jak to ma palić mało.... po za tym sparawdzałeś jaką masz dawke paliwa ustawioną na nastawniku , kat wtrysku sprawdzałeś....

przeciez na kompie wykazuje cisnienie turbiny i kat nastawienia i te inne rzeczy,czy istnieje mozliwosc ze zegary od benzyniaka maja wplyw na ustawienia kompa w samochodzie?predkosc i obroty sie zgadzaja na nich ale moze jest to coś jescze?