Bradley napisał(a):Musialbym przejechac sie takim samochodem aby zrozumiec sens jego dzialania. Moze to calkiem nie glupie, ale czy wiecej paliwa nie idzie na rozruch niz jesliby wrzucic luz i auto toczyloby sie spalajac 0,8l/h ?
Zreszta po co ma sie wylaczac silnik gdy nie naciskamy na pedal gazu skoro hamujac na biegu silnik i tak nie spala paliwa?

Też się zastanawiałem, ale jest jakiś powód tego, zresztą gdzieś są podane dane na temat spalania i Ecomatic ma wyraźnie mniejsze niż taki sam Golf bez tej funkcji.

adrian5 napisał(a):Czym się różni więc wyłączony, jadący Ecomatic od jadącego zwykłego Golfa gdy nikt nie naciska na gaz, tylko silnik pracuje? I jeden i drugi przyspieszy gdy tylko kierowca naciśnie na gaz, różnica taka, że Ecomatic przedtem uruchomi silnik, wiadomo, mogą być jakieś niewielkie opuźnienia itd.

No właśnie tym sie różni, że jadąc i wpadając w poślizg zawsze lepiej mieć pod pedałem możliwość przeniesienia napędu na koła niż jej nie mieć ... to takie same głupstwo moim zdaniem jak jazda po zakrętach na luzie ... zanim zdążysz wrzucić bieg (wcisnąć, puścić sprzęgło i zapiąć w międzyczasie bieg) znajdziesz się już w rowie ... tak samo zanim ten silnik się włączy (a nie zawsze się tak rewelacyjnie diesel włącza) to może być "po ptakach" ... systemy ... systemy może były akuratne na tamte lata ja bym osobiście się takim autem które mi się wyłącza (tym bardziej 1.9D) bał się jechać ale to moje zdanie ... a różnica spalania tak jak tu piszecie nie jest duża w stosunku do zwykłego klekota ...

Tu macie Ecomatic'a
http://moto.allegro.pl/item824917837_au ... 3_5zl.html
"trzypiendziesiont":P za 100 km... prędkość max 90km/h - w Mk3 1.9D też szybciej się nie jeździ ...

morsdicti napisał(a):

adrian5 napisał(a):Czym się różni więc wyłączony, jadący Ecomatic od jadącego zwykłego Golfa gdy nikt nie naciska na gaz, tylko silnik pracuje? I jeden i drugi przyspieszy gdy tylko kierowca naciśnie na gaz, różnica taka, że Ecomatic przedtem uruchomi silnik, wiadomo, mogą być jakieś niewielkie opuźnienia itd.

No właśnie tym sie różni, że jadąc i wpadając w poślizg zawsze lepiej mieć pod pedałem możliwość przeniesienia napędu na koła niż jej nie mieć ... to takie same głupstwo moim zdaniem jak jazda po zakrętach na luzie ... zanim zdążysz wrzucić bieg (wcisnąć, puścić sprzęgło i zapiąć w międzyczasie bieg) znajdziesz się już w rowie ... tak samo zanim ten silnik się włączy (a nie zawsze się tak rewelacyjnie diesel włącza) to może być "po ptakach" ... systemy ... systemy może były akuratne na tamte lata ja bym osobiście się takim autem które mi się wyłącza (tym bardziej 1.9D) bał się jechać ale to moje zdanie ... a różnica spalania tak jak tu piszecie nie jest duża w stosunku do zwykłego klekota ...

Tu macie Ecomatic'a
http://moto.allegro.pl/item824917837_au ... 3_5zl.html
"trzypiendziesiont":P za 100 km... prędkość max 90km/h - w Mk3 1.9D też szybciej się nie jeździ ...

Był też i seryjny Golf Mk3 na prąd http://www.passatgl5.cba.pl/golf3/edycj ... tromer.htm . Nazywa się Citistromer.

Z prospektu:

adrian5, podoba mi sie wskaznik paliwa

Bradley napisał(a):adrian5, podoba mi sie wskaznik paliwa

Tak, fajny jest też ten kabel pod tablicą rejestracyjną.

el wspomaganie jest naprawde fajne krecic sie leciutko lepiej niz hydrauliczne ciekawe czy w golfie tez

Witam, posiadam golfa 3 z silnikim 1.9D (GL) ecomatic problem jest w tym ze to auto niechce jechac ja dodaje gazu a on stoi w miejscu jest w nim zalozone nowe sprzegło ale to nic nie pomoglo wiec wydaje mi sie ze to kwestia regulacji tyle ze niewiem jak to zrobic ?

pierwsze pytanie , czy masz u siebie miech (półautomat) czy już nie masz funkcjonalnego ecomatica czyli czy masz pedał sprzęgła jeżeli masz tylko 2 pedały to albo regulacja albo miech ci padł ,a jak już 3 pedały to tylko wyreguluj linkę

fest dziwna konstrukcja

Czy tylko sprzęgło odpowiada za przeniesienie napędu?Może urwany masz któryś z przegubów?