I znów to samo.... (notlauf + logi)

przez **robzar89** » 16 lis 2010, o 07:45

Proszę o pomoc :cry:

Otóż jakiś tydzień wcześniej miałem czyszczoną ponownie turbinę ponieważ nie można było zaobserwować ruchu sztangi. Kierownice zostały wyczyszczone do takiej postaci http://www.speedyshare.com/files/252168 ... spalin.rar
Na początku coś było nie tak (wypięty wężyk podciśnienia :oops:

, po wpięciu ... rakieta 8-)

) . Wymieniłem wszystkie wężyki profilaktycznie.

Pierwsze logi sprzed tygodnia
Log (003)
Log (008)
Log (011)

Tak jeździłem calutki tydzień, wkręcałem autko na dość duże obroty i nie łapało trybu awaryjnego. No i stało się. Przejechałem autkiem jakieś 30km, przy tym wyprzedzanie tira 5bieg 130km/h nic się nie dzieje. Niecałe 5 min później rozpędzam autko i na 4 biegu przy obrotach 3200 ..... brak mocy :shock:

. Od tamtej pory jest regularnie notlauf w okolicach 110km/h.

Zrobiłem kolejne logi(miałem problem żeby wykręcić do końca 4200 :-(

jeżeli trzeba zrobię jeszcze raz ;-)

)
Log (003)
Log (008)
I grupy 11 dwa logi zrobione jeden po drugim a jednak chyba się czymś różnią
Log (011)
Log (011)

PYTANIA:
Co jest nie tak z tym autkiem :?:

Co zrobić, żeby chciało znów jechać :?:

Z góry dzięki za każdą wypowiedż :-)

przez **leopard** » 16 lis 2010, o 17:35

juz w logach z pierwszego tygodnia turbo przeladowuje - same kierownice spalin wygladaja dobrze - pokaz bieznie po ktorych chodza - bo tu mozesz miec problem ...

przez **robzar89** » 16 lis 2010, o 22:16

Bieżnie były porównywalnie wyczyszczone do samych kierownic. Zdjęć bieżni nie mam :-/

Podczas jazdy nie czułem tego przeładowania :oops:

. Jakie mogą być przyczyny przyczyny tego przeładowania :?:

Albo jak sprawdzić co to może być :?:

przez **Reiven** » 16 lis 2010, o 23:59

U mnie np. padł zaworek sterujący turbiną ale żaden błąd nie wyskakiwał tylko przeładowywała. Podmieniłem na próbę zaworek od EGRa i okazało się że jest ok więc kupiłem nowy zawór do turbiny i na razie jeździ dobrze.

przez **robzar89** » 18 lis 2010, o 08:03

Podmieniać i robić logi czy nie podmieniać na N18 :?:

przez **Reiven** » 18 lis 2010, o 09:22

Spróbuj nic cię to nie kosztuje, z tym że zworek od EGRa pracuje troszkę inaczej i na max obciążeniach możesz czuć lekkie poszarpywanie bo on minimalnie zwiększa i zmniejsza ciśnienie ale na pewno nie będzie przeładowywał jeśli turbo nie jest zapieczone.

przez **robzar89** » 18 lis 2010, o 10:34

Aha no to zamienię zrobię logi i wstawię ;-)

[ Dodano: 2010-11-24, 14:29 ]
Zrobiłem wreszcie te logi z N18.
Log (011)
Log (003)
Log (008)

Problem nie zniknął :cry:

Jakieś pomysły :?: