David_24 napisał(a):jezdzac max 90 i w cale nie butowac przy rozpedzaniu a to mulenie dieselka. wiec nie szczedzcie tego litra paliwa i cisnac panowie bo diesel to silnik wysokoobrotowy

Dobre nawet bardzo, ubaw po pachy

David_24 napisał(a):od takiego jezdzenia czworeczka czy trojeczka na obrotach nizszych jak 1,5 (?) powoduje uszkodzenia kola dwumasowego mechanik radzil trzymac 2 tysie obrotow wtedy niby jest najlepiej

To zmień mechanika, niezłych bzdur Ci naopowiadał

damianco napisał(a):

David_24 napisał(a):jezdzac max 90 i w cale nie butowac przy rozpedzaniu a to mulenie dieselka. wiec nie szczedzcie tego litra paliwa i cisnac panowie bo diesel to silnik wysokoobrotowy

Dobre nawet bardzo, ubaw po pachy

David_24 napisał(a):od takiego jezdzenia czworeczka czy trojeczka na obrotach nizszych jak 1,5 (?) powoduje uszkodzenia kola dwumasowego mechanik radzil trzymac 2 tysie obrotow wtedy niby jest najlepiej

To zmień mechanika, niezłych bzdur Ci naopowiadał

z 1 sie nie zgodze co do 2 masy to prawda strasznie dostaje jak sie trzyma na niskich obrotach , bo najwiecje musi zamortyzowac wibracji wlasnie.

[ Dodano: 2013-02-08, 23:51 ]

slawek5t napisał(a):

bioly21 napisał(a):ktos przeszczepil bak od syncro tylko po co

po to by przejechać na jednym baku 1600 km

a to sie da zrobic

mój pali miedzy 5 a 6 na 100km

tak czytam te opowieści o małym spalaniu i napisze tylko tyle... kiedyś miałem mk II 1,6D i jakoś nigdy nie udało mi się zejść poniżej 6l/100km a moja trasa to było ok. 4 kilometry w ruchu miejskim i potem 40 km trasy gdzie jechałem sobie równiutko 70-80 km/h. Kupiłem dieselka własnie dlatego bo naczytałem się o tej mitycznej oszczędności a teraz mogę śmiało stwierdzić, że był to mój pierwszy i ostatni diesel.

TD w mk2 i TDI w mk3 to różne silniki. TD w mk3 też więcej pali, niż TDI.

Dopiero co kupilem swoja taczke i w mrozy po -12 C w dzien palil mi ok 7 l moze i delikatnie wiecej . Na 5.5l przejechalem 80 Km.

David_24 napisał(a):diesel to silnik wysokoobrotowy

Dla mnie te 2 czy 3 tysiace obrocików to nie jest jakoś strasznie wysoko

czepi napisał(a):naczytałem się o tej mitycznej oszczędności

No niestety nie jest to mit. I należy pamiętać że nie każdy diesel pali tyle samo - tyczy to sie również silników benzynowych.

David_24 napisał(a):mechanik radzil trzymac 2 tysie obrotow wtedy niby jest najlepiej

Najlepiej ale aby uzyskać niskie spalanie.


Czasami trzeba poprostu pojeździć na wyższych obrotach, jazda non stop na niskich nie jest w pełni zdrowa.

Ja jeżdże tak , że przy każdej podróży chociaz przez chwile jade na obrotach powyzej 2,5tys.

David_24 napisał(a):ktos chce spalania 3l/100 to niech sobie czinkłaczento kupi w holenderskim gazie

Nikt tu nie chce trzech litrów bo to nie realne. Dyskusja dotyczy silników o pojemnosci 1.9 wysokoprężne turbodoładowane

speckom napisał(a):tico pali 5 gazu ale jakim cudem to nie wiem bo to wysoko obrotowy silnik

nie wiedziałem że moje 2.0 8v to też wysokoobrotowy silnik, skoro kręci się jeszcze bardziej niż ten tikusiowy. A o japońskich VVT i podobnych to już w ogóle nie wspomnę nawet

David_24 napisał(a):diesel to silnik wysokoobrotowy

nie no, użytkownicy tego forum mnie załamują coraz bardziej