Moja pierwsza zima z dieslem
Wymieniłem 3 z 4 świec na nowe oryginały z VW (jedna się nie da wymienić).
Jak było ciepło to palił świetnie ale -2C to już już magiczna wartość i jest trudniej.
Dziś rano przy -18C miałem problem zupełny z odpaleniem, bo sądziłem że wystarczy 5 krotne podgrzanie, a potem nie chciał zaskoczyć albo zaskakiwał i z natychmiast gasł.
W efekcie po kolejnych 5 kręceniach i w sumie 10 podgrzaniach, z wydatną pomocą rozrusznika odpalił.
Odpalił, ale na początku chodził wyjątkowo nierówno - znaczy nie wszystkie tłoki. Po kilku sekundach się wszystko uspokoiło.
To normalne tak zapalać w zimie?Przecież TDI ma podobno łatwy rozruch.
Szczerze mam podejrzenia że nie wszystkie 3 świece grzeją i przez to te problemy.

Może prąd mi nie dochodzi na wszystkie ze świec? Co wy na to? Jak to sprawdzić? ECU?

Poradźcie coś.
P.S. Przebieg 215 tys km. Raczej prawdziwy.

to jest tdi?

Tak, TDI, no chyba nie pada mi silnik, bo nie powienien.

Franc, jeśli jest to TDI to VAG z tym silnikiem porozmawia i pokaże co jest nie tak może sterownik grzania świecami wysiada ale to pokaże VAG jak podepniesz auto na komputer

Prosty ale nie całkiem miarodajny sposób to odpięcie kabli zasilających ze świec i sprawdzenie kawałkiem kabla prosto z akumulatora czy każda świeca pobiera prąd. Łączymy po jednej świecy i przy dotykaniu kabla do plusa akumulatora powinno być widać lekkie zaiskrzenie czyli pobranie napięcia. Można też sprawdzić duzo bezpieczniej - podłączając żaróweczkę kontrolną jednym końcem do plusa a drugim do każdej, pojedynczo, świecy - ma zaświecić.
Napisałem na początku, że to nie całkiem miarodajny sposób bo świeca prąd może pobierać ale być normalnie uszkodzona w inny sposób i też nie działać. Na rysunku (z książki o VW Polo) widać np. wypaloną świecę, pobiera prąd ale nie pracuje jak powinna, przyczyną może być np. uszkodzony wtryskiwacz. Czyli - wiele różnych możliwości.