Witam, przepraszam jeżeli był już taki temat.
W temacie uogólniłem, chodzi mi o to:
Jakiej FIRMY mam kupić poszczególne części rozrządu, wliczając w to pompe wody?
...dowiedziałem się już że dobre paski to: Continental i Bosch, czy to prawda?
z góry dzięki

Silnik to: 1.9 TDI 1Z 96r. nie wiem czy ma to jakieś znaczenie jęzeli chodzi o firme.

Continental - nie. bo to sa opony ale Contitech -tak- polecam wrecz
firma ta ponoć wypościła paski wzmacniane - nowość na rynku ,ale czy są już dostępne- nie wiem

jeśli chodzi o paski:
Contitech
Bosch
Gates
-nie kuś się na pasek DAYKO wzmacniany... długa historia ale ja po 7000tyś go wywaliłem bo się pruł na szwie.

co do rolek i napinaczy:
INA- produkt pakowany na pierwszy montaż do VAG
Ruvill
SKF

pompa wody:
FEBI
SKF
RUVILL
HEPU
Tak na marginesie- kup sobie tez uszczelniacz na walek rozrzadu- nie wielekie pieniadze... z 15zł

Polecam pasek Contitech (65 zł i leży u mnie na półce bo czeka na założenie)
Pompa wody SKF
Rolki i napinacz również SKF
Co do Contitecha to robi to firma Continental

a ja polece rozrząd ORI VW - pewne! i do tego silnika nie takie drogie..

Jak można to podepnę się pod temat.

A czy konieczne jest wymiana pompy wody? Nie jest ona połączona na jednym pasku rozrządu.

palio45 napisał(a):A czy konieczne jest wymiana pompy wody? Nie jest ona połączona na jednym pasku rozrządu.

ludzie sobie ubzdurali i tak ta herezja krąży...pompę wody to w tym silniku można w każdej chwili wymienić nie współpracuje ona z rozrządem
owszem jeśli by to był TDI nowszej generacji to co innego-lepiej zmienić(ale nie koniecznie-co 2ga wymiana paska)

palio45 napisał(a):A czy konieczne jest wymiana pompy wody? Nie jest ona połączona na jednym pasku rozrządu.

jak SotoM napisał, u ciebie masz pompę na pasku wielorowkowym i przy wymianie nie musisz ingerować w rozrząd

Ja róznież pozwolę podpiąć się pod temat. Ostatnio mechanik powiedział że tzreba wymienić koło paska rozrządu heh bez obejrzenia obecnego ale rozumiem przezorny ubezpieczony, wiecie ile moze kosztować? a klin można dokupić oddzielnie?

nie wierzcie mechanikom to naciagacze po co kolo paska rozrzadu i klin jesli nic sie nie dzialo przed wymiana i nie ma luzu to po co w to ingierowac a z pompa to jak pisza koledzy po co jesli nie cieknie i nie halasuje w kazdej chwili mozesz ja wymienic bo ona nie jest na rozrzadzie pasek gates rolki skf taki zestaw mam u siebie i jest oki

[ Dodano: 2010-10-23, 16:14 ]
a jeszcze z tym kolem paska rozrzadu na pewno zamiennik nie pochodzi ci po wymianie tyle co to orginalne ktore masz obecnie i jeszcze raz nie wierzcie mechanikom czego sam nie zrobisz jest pewne ze w 80 procentach jest zle zrobione

teoretycznie w silniku TDI powinny być wymieniane koła rozrządu chyba co 2ga wymiana...-wycierają się co powoduje przeskok paska rozrządu dlatego należny je wymienić-koło pompy wtryskowej(klin nie ma potrzeby chyba ze mechanik już wie ze napewno go zgubi)
koło dolne i wału korbowego i górne wałka rozrządu jest dostępne z zamiennika
natomiast koło rozrządu napędzające pompę wtryskowa -tylko ASO. 120zł - rzadko się to robi
zatem potrzebny cie bedzie pasek zębaty rozrządu(Contitech)
rolka napinająca (INA,RUVIELL)
rolka prowadząca (INA , RUVIELL)
co do klina-jest on tylko na pompie wtryskowej

A jeszcze jedno pytanie...

Dowiadywałem się o koszty itd... kompletu rozrządu i okazało się że są dwa rodzaje w 1Z i trzeba spisać nr. silnika tylko że nie wiem gdzie szukać. Wie ktoś? Dla ułatwienia chodzi to o nr. 289575 lub 289576...

chodzi tylko o napinacz paska rozrządu czy jest z widelkami czy bez. zobacz
taki
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... 66&bih=585
lub taki
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http ... 66&bih=585
po zdjęciu górnej obudowy rozrzadu bedzie widac czy sa widelki czy nie
numer silnika masz na bliku silnika- tak jak wychodzi odma z bloku silnika to za nią na równi z 3cim cylindrem.