czy jesteś w stanie powiedzieć mi coś o tym wykresie i ustawieniu kąta wtrysku? na które watrości trzeba patrzeć bo niemam pojęcia zaczynam się uczyć tego wszystkiego.

bylo juz poruszane kilka razy na forum

wykres to zaleznosc kata wtrysku do temp paliwa. na rozgrzanym silniku patrzysz gdzie jest kropka. Musi być nad nad niebieską linia i poniżej tej górnej. najlepiej aby była blisko przy niebieskiej. Pozycja 2 mówi jaki jest kat. Z tego co widze ty masz dobry

din napisał(a):bylo juz poruszane kilka razy na forum

Właśnie.
Przed utworzeniem nowego tematu, użyj opcji szukaj...

Ogólnie kąt jest dobry, idealnie by było gdyby żółte linie spotykały się na tej niebieskiej. Ale tak małe przesunięcie raczej nie wpływa na pracę, a może nawet pomóc przy niższych temperaturach.

Poczytaj sobie ten temat:

http://www.golf3.pl/topics10/pytanie-do ... 1t+wtrysku

Mariusz164 napisał(a):na które watrości trzeba patrzeć bo niemam pojęcia zaczynam się uczyć tego wszystkiego.

zaloguj jeszcze 01->08->004 temperatura płynu chłodzacego ~ 90'C - obroty biegu jałowego ...

miałem już dawno wkleić te logi do analizy ale czasu nie był. powiedzcie czy coś mu dolega bo wydaje się być coś słaby.
Grupy: 001,008,004 - http://vaglog.rtnet.pl/legi321_44822.html

Mariusz164 napisał(a):powiedzcie czy coś mu dolega bo wydaje się być coś słaby

synchronizacja rozrządu źle ustawiona ...

tzn że rozrząd jest źle ustawiony czy jak?

[ Dodano: 2011-05-07, 07:35 ]
ponoć można to przestawić vagiem tylko nigdzie nie mogę doczytać co i jak.
a i patrzyłem na wałek rozrządu a tam niema żadnego znaku na kole czy tu inaczej jest z rozrządem niż w benzynie. na skrzyni snalałem zero.

[ Dodano: 2011-05-13, 22:37 ]
może mi ktoś poradzić co zrobić z tą synchronizacją rozrządu? bo nie wiem jak się za to zabrać. szukałem ale nic ciekawego nie znalazłem.