Witam.

Zacznę od początku, stałem się dumnym posiadaczem golfika 1.9TD silnik AAZ, zapragnąłem(chyba jak każdy) dodać mu nieco mocy. Na pierwszy rzut poszedł boost pin, podczas wymiany przykuł moją uwagę olej w pompie, znajdował się wszędzie, nad membraną pod membraną oraz bezpośrednio na pinie było go naprawde bardzo dużo, wymieniłem boost pin i ruszyłem w jazdę próbną, autko stało się żywsze "na dole" obrotów tj. od 1do 3tyś za mną delikatnie w lusterku widziałem czarny dym ale "diesel musi dymić", jeździłem tak z 2 miesiące po których otworzyłem "kontrolnie" pompe, oleju wogule nie było, wszystko ładne i czyściutke, na pinie szukałem rysy aby sprawdzić jak chodzi, jednak nic nie znalazłem. Minął jakiś miesiąc, przy odpalaniu golfika zero dymu, natomiast przy 3tyś obrotów na biegu jałowym (i nie tylko) jest go baardzo dużo, patrzac z tyłu czarny dym zasłania prawie całego golfa. Jadąc ulicą przy wciskaniu delikatnie gazu problem nie występuje, przy wyprzedzaniu lub chęci szybkiego przyśpieszenia (wciśnięcie mocniej pedału gazu) dosłownie nie widze nic w lusterku tylko kłęby czarnego dymu (na piątym biegu i obrotach 3tyś dym zmienia kolor na szary).Auto łądnie przyśpiesza do 2,5tyś obrotów, potem niekoniecznie. Jeśli to możliwe proszę o pomoc w diagnostyce usterki

Pozdrawiam.

mi dokładnie to samo się stało po zmianie pina jak jadę na 4 biegu 100 km/h to ciągle leci czarny dym raz tak przejechałem przez całą wioskę na tym dymie do normalnie jakby się paliło a to mój golfer z tego co wiem dym będzie bo masz dane najostrzejszą stroną więc przy 3k obrotach nprawde w cholerę paliwa idzie i jest moc

Dzięki za szybką odpowiedź Nie zabiorą mi czasem dowodu rej. za ten dym? dodam iż przyśpieszenie golfika nie różni się wcale, czy to wciskam pedał gazu leciutko, czy do "deski" wciskając do oporu uzyskuje tylko zasłone dymną

jeżeli nie widzisz różnicy to wstaw normalnego pina. Po co robić wieś... A później że golf3 w dieslu to kopciuch.

Piaggio napisał(a):jeżeli nie widzisz różnicy to wstaw normalnego pina. Po co robić wieś... A później że golf3 w dieslu to kopciuch.

Różnica między seryjnym pinem jest spora, ale tylko na niskich obrotach. Powyzej 2,5tyś gdy pojawia się dym, nie czuć już tego "kopa". Dodatkowo po zgaszeniu silnika i odczekaniu 5-10min golf ma problem z odpaleniem, rozrusznik musi kręcić z 6-7sec gdzie normalnie na zimnym silniku łapie za 1 razem w ułamek sekundy

Mam tak samo u siebie odkąd zmienił a to już rok temu cały czas tak jeżdze i jest git.
Pewnie ze troche zakopci ale w porównaniu do mamy golfa to mój kopci i ma buta a jej nie kopci i nie ma buta.
Moze masz podjechane tez wtryski,mój kopci ale wiem ze tez mam coś z wtryskiem bo nie równo chodzi nie raz.
Ale pina nie zmienie bo ma fajna moc a jak chce kogos odstawicć to przycisne i mnie już niema

VW1996 napisał(a):Mam tak samo u siebie odkąd zmienił a to już rok temu cały czas tak jeżdze i jest git.
Pewnie ze troche zakopci ale w porównaniu do mamy golfa to mój kopci i ma buta a jej nie kopci i nie ma buta.
Moze masz podjechane tez wtryski,mój kopci ale wiem ze tez mam coś z wtryskiem bo nie równo chodzi nie raz.
Ale pina nie zmienie bo ma fajna moc a jak chce kogos odstawicć to przycisne i mnie już niema

A jak Twój golfik zachowuje sie na wysokich obrotach? wraz ze wzrostem obrotów czujesz ciągły przyrost mocy?

Najlepiej reaguje od 2,5 do 4 tysięcy ma takiego fest buta.
Przyrost mocy według mnie jest słaby od ruszenia.dopiero od 2,5 tys zaczyna się juz zabawa

dokładnie na tym pini silnik szybciej dobija do tych 2.5 tyś potem to już potwór a co do tego że nie można odpalić to u mnie sprawa wygląda tak że chyba już silnik trup i kręci jakby miał słaby aku a tak naprawde panewki się przycierają

U mnie jest na odwrót, do 2,5 ciągnie ładnie a potem już nie czuć kopa tylko "stoi" w miejscu, może coś nie tak mam z turbina? przy 2,5 obrotów powinna załączyć się turbo? białego dymu nie zaobserwowałem, chyba że ten czarny go maskuje

jeżeli nie ma białego dymu to jest dobrze a to że nie ma kopnięcia to świadczy tylko o słabej turbinie na twoim miejscu bym zobaczył czy nie ma czasem dużego luzu na wirniku