Logi 1,9tdi kto pomoże zrobić?Chorzów i okolice

przez **karol MAŁY** » 21 cze 2014, o 14:43

Witam,jako iż moim nowym nabytkiem stał się golf3 varian z 97roku z silnikiem 1,9tdi(90km)
prosiłbym kogoś z okolic chorzowa-katowic itp.o zrobienie logów ponieważ nie mam vag-a
objaw jest taki że na 5 przy+/- 120-130km/h turbina jakby przestawała cisnąć autko przestaje przyspieszać jeśli ktoś jest chętny na pomoć to PW.

przez **krzyś** » 21 cze 2014, o 16:23

Najprawdopodobniej winny jest zaworek n75 lub któryś wężyk od niego jest dziurawy.. można diagnozować vagiem ale to strata czasu bo zobaczysz tylko, że turbo przeładowuje i komp wywala tryb awaryjny...

przez **karol MAŁY** » 21 cze 2014, o 19:25

krzyś napisał(a):Najprawdopodobniej winny jest zaworek n75 lub któryś wężyk od niego jest dziurawy.. można diagnozować vagiem ale to strata czasu bo zobaczysz tylko, że turbo przeładowuje i komp wywala tryb awaryjny...

No właśnie też tak myślałem więc wężyki nowe a co do vaga niestety nie mam możliwości podpięcia się (mam tylko minivaga-interfejs)ale on wywala ;BRAK BŁĘDÓW W POJEŻDZIE' a autko dalej... :-/

przez **krzyś** » 21 cze 2014, o 19:35

A dobrze wężyki podpięte masz? Jeśli tak to połącz ze sobą przy zaworku wężyki górny(metalowy króciec) z bocznym za pomocą jakiejś rurki cienkiej.I się przejedź jeśli nie złapie trybu awaryjnego winny n75. A najlepiej po prostu podmienić zaworek na inny..

przez **karol MAŁY** » 22 cze 2014, o 06:19

krzyś napisał(a):A dobrze wężyki podpięte masz?

Nooo teee sprawdzałem 2 razy boto różnie bywa a co tej metody z ominięciem zaworka dziś spróbuje i dam znać co i jak ;-)

przez **Szymq3** » 22 cze 2014, o 23:53

karol MAŁY, mam to samo w swoim 90 km i nie mam pojęcia co jest grane

przez **karol MAŁY** » 23 cze 2014, o 18:11

No i dopiero dziś miałem czas looknąć co i jak więc po wyjęciu zaworka okazało się że jest walnięty bo jak dmuchne obojętne w który kruciec to powietrze wylatuje przez pozostałe dwa narazie zmostkowałem niebieski wężyk z czerwonym zobacze jutro jak się jedzie(mam tylko nadzieje że nic nie spingole prze to zmostkowanie?)

przez **palio** » 23 cze 2014, o 18:14

Nic się nie stanie. Jakiś czas możesz tak jeździć. Tylko kup nowy N75.

przez **karol MAŁY** » 25 cze 2014, o 19:29

palio napisał(a):Nic się nie stanie. Jakiś czas możesz tak jeździć. Tylko kup nowy N75.

Dzięki,na dzień dzisiejszy sprawa ma się tak: zaworek wymieniony na inny (używka ale 100% pewna) autko jedzie aż miło tyle że w zakresie od 1000-1300 dziwnie poszarpuje nie zawsze ale czasem(chyba że jestem przewrażliwiony) myśle czy podjeżdżając na serwis zrobią i logi? bo z tego co widze to nikt po blisku nie jest w stanie mi tego zrobić a może orientuje się ktoś czy minivag-iem 505 da rade to zrobić?jeśli tak to prosiłbym i instrukcje jak to zrobić :oops:

[ Dodano: 2014-06-29, 14:56 ]
No i znowuK :cenzura:

d

po przejechaniu 300km znowu łapie tryb awaryjny ale teraz jakoś inaczej bo wcześniej nie ciągnął wcale aż do zgaszenia silnika a teraz jak zejdzie z obrotów tak do 1200 to znowu ciągnieaż do 2500=2700 i zaś awaryjnykurde już nie wiem co to może być zakupiłem sobie interfejs żeby nie bulić co chwila za podpięcie do kompa ale ten wyświetla tylko błąd(w trybie awaryjnym)00575 ciśnienie w kolektorze ssącym jakpodłanczałem na starym zaworku to wywalił cewka zaworu n75
ma ktoś jakieś pomysły co jeszcze mumoże dolegać?pewin mechanik(który podłączał mi auto jako ostatni powiedziałże może już turbina zdycha)fakt nie słychać tego charakterystycznego śśśświstu ale przy 2000obr czuć wyrażnie że przyspiesza aż do 2500 czuć tak jakby coś pykło i muuuuułłłł :wstyd:

obroty troche spadną i znów rakieta