logi do oceny

przez **Bradley** » 7 kwi 2012, o 17:16

xxhooliganxx napisał(a):Ostatnio jak jechalem na bajpasie to nie robilem logow ale po prostu czulem, ze jest identycznie, wiec po co znow logowac ?

Bo jesli na bajpasie dalej przeladowuje a jestes w 100% pewny prawidlowego podlaczenia przewodow ich szczelnosci, droznosci to zostaje tylko mechaniczna awaria turbiny (zaworu upustowego).

przez **xxhooliganxx** » 7 kwi 2012, o 20:27

Wlasnie wrocilem z garazu.

- Przedmuchalem sprezarka wezyki n75
- ruszalem ciegnem turbiny + wd40

Bez zmian.

Pierwszy log z n75( troche dlugi bo zapomnialem wcisnac stop), drugi wyszedl jakis krotki ale jest na bajpasie:

http://vaglog.rtnet.pl/szopen-98_80030.html

przez **slawek5t** » 7 kwi 2012, o 20:32

Chyba coś z turbiną bo na bajpasie też pompuje jak szalone.

Kontra na cięgnie turbiny nie jest popuszczona ?

przez **xxhooliganxx** » 7 kwi 2012, o 20:36

nie wyglada nic na odkrecone ale trzeba troche sily zeby tym ruszyc

przez **slawek5t** » 7 kwi 2012, o 20:42

No u mnie też lekko nie było.
Musisz poczekac na lepszych speców..

przez **xxhooliganxx** » 7 kwi 2012, o 21:15

ostatnio jeszcze zauwazylem, ze jak na biegu jalowym na postoju mu mocniej przygazuje to wskoczy na jakies dziwne nieregularne obroty na chwile, albo calkiem zgasnie

przez **slawek5t** » 8 kwi 2012, o 00:59

Pewnie na zimnym ?

U mnie tez tak jest. Nie przejmuj sie. Jakies zawory sie przywieszają na moment.
Na ciepłym ci juz tak nie zrobi.

przez **xxhooliganxx** » 8 kwi 2012, o 07:19

Na zimnym, na zimnym.

hmmm kiedy dmuchalem w przewod od zaworu upustowego turbiny to nie jestem pewien czy on poruszal tymciegnem, poniewaz trzeba tam uzyc troche sily, a powietrze tak jakby tak uciekalo. Kurde moglem wejsc pod samochod i zobaczyc czy porusza...

przez **Bradley** » 8 kwi 2012, o 10:00

A jaki wydatek ma ten kompresor? Nabije te 1,5bara w przewod? Najprosciej dmuchnac w niebieski i sprawdzic czy ciegno sie porusza.

przez **boleK1315** » 16 kwi 2012, o 20:41

Kolego wykonaj jeszcze raz logi z tym, że pedał gazu ma być do oporu albo masz zepsuty potencjometr w pedale. Wykonaj dodatkowo jeszcze log 011bs.
Sprawdź błędy przed wykonaniem pomiaru.

przez **xxhooliganxx** » 28 kwi 2012, o 12:38

Bylem troche zajety innymi rzeczami ale wracajac do tematu to dzis sprawdzilem vagiem potencjometr i wskazuje pedal gazu zakres pracy od 0 do 100%

przez **boleK1315** » 28 kwi 2012, o 17:54

xxhooliganxx napisał(a):Bylem troche zajety innymi rzeczami ale wracajac do tematu to dzis sprawdzilem vagiem potencjometr i wskazuje pedal gazu zakres pracy od 0 do 100%

To znaczy, że potencjometr sprawny. Wykonaj jeszcze raz logi.

logi do oceny

Kto przegląda forum