Czołem koledzy

Ostatnio w wyniku zużycia zaczął mi straszliwie świergolić i ogólnie hałasować napinacz.

Moje auto:

Vw Golf III Variant
1.9 TDI 90KM - 1Z
Rok: 1995
Wersja z klimatyzacją (podejrzewam, ze to może mieć znaczenie przy kwestii napinacza)

W sklepie za komplet (napinacz, oś, tulejki) zaśpiewali mi ok. 350zł - co nie jest dla mnie małą sumą.


Na pobliskim szrocie znalazłem jeden napinacz, też z silnika 1Z, ale jakoś wyglądem odbiega od tego co ja mam

Ze szrotu:




Mój:




Na allegro szukałem, i każdy się różni trochę od mojego tą końcówką. Myślicie, że to robi jakąś różnicę?

ten ze szrotu to oryginał ,a ten twój to już zamiennik..oba pasują.. na początek wymieniłbym tulejki na ramieniu sam pręt można napawać i zeszlifować aby nie było luzu.. sam pręt to koszt 80zł chyba nie wiem co w nim takiego ,że tyle kosztuje

krzyś napisał(a):ten ze szrotu to oryginał ,a ten twój to już zamiennik..

A możliwe, że ten zamiennik wytrzymał ponad 8 lat? Bo tyle lat mam już Variancika i nigdy nic z napinaczem nie było robione

ja z tym walczyłem na tulejkach mam mały luz ale przyczyna leżała w łożyskach alternatora niby luzu nie było gdy wysiadło łożysko wymieniłem na nowe a napinacz nawet nie drgnie ładnie równo pracuje.a wymieniałem napinacze ze 2 kupiłem nawet sprzęgiełko nie pomogło, dopiero wymiana łożysk;)

No właśnie, dziwi mnie to, że to rzekomo napinacz szwankuje, bo tak naprawdę poziom napięcia paska się nie zmienił, wiec napinacz działa jak powinien. Zapewne przyjrzę się łożysku alternatora, tak jak mówisz, a jak to nie pomoże to zajmę się napinaczem, może faktycznie jak napisał kolega krzyś wymiana tulejek i ponapawanie pręta pozwoli zlikwidować ten hałas