Moderator: Moderator
Posty: 17
• Strona 2 z 2 • 1, 2
przez krzyś » 4 wrz 2013, o 21:43
kąt ustawiamy w grupie 000 i przełączasz w tryb bs w lewym dolnym rogu klikasz i zaczyna migać kontrolka od świec w tym momencie i ustawiasz wtedy kąt wtrysku.
Vag diagnostyka,czyszczenie nastawników, uszczelnianie pomp wtryskowych Vp37, naprawa skrzyń biegów. Wszelkie info PW..
-
krzyś - Members
- Posty: 888
- Dołączył(a): 13 mar 2013, o 18:58
- Lokalizacja: Krosino
- Rocznik: 1996
- Silnik: 1.9 TDI 1Z
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
przez k-m-r1 » 7 wrz 2013, o 11:07
Sytuacja częściowo opanowana
pompa została rozebrana
wyczyszczona z syfu prawdopodobnie coś zablokowało nastawnik/ elektromagnes a było sporo w środku tego syfu opiłków cy czegoś takiego ...
Audi jeździ ale silnik muli a nawet gaśnie przy ruszaniu lub jak dodasz gazu i puścisz szybko gaz to obroty spadają do 400 lub gaśnie
ciężko pali 3-4 sekundy
kąt ustawiony na 48-49
[ Dodano: 2013-09-07, 22:54 ]
Auto zimne nie chce zapalić
kurde co znów sprawdzać pasek i rozrząd?? masakra
pompa została rozebrana
wyczyszczona z syfu prawdopodobnie coś zablokowało nastawnik/ elektromagnes a było sporo w środku tego syfu opiłków cy czegoś takiego ...
Audi jeździ ale silnik muli a nawet gaśnie przy ruszaniu lub jak dodasz gazu i puścisz szybko gaz to obroty spadają do 400 lub gaśnie
ciężko pali 3-4 sekundy
kąt ustawiony na 48-49
[ Dodano: 2013-09-07, 22:54 ]
Auto zimne nie chce zapalić
kurde co znów sprawdzać pasek i rozrząd?? masakra
-
k-m-r1 - Weteran
- Posty: 2080
- Dołączył(a): 24 sie 2008, o 18:48
- Lokalizacja: OOL DW Praszka Wrocław
przez palio » 8 wrz 2013, o 08:21
Może należałoby zmienić dawkę wtrysku podczas uruchamiania silnika (jest zbyt mała).
Robimy to tak: vagiem:
silnik (001) - login(12233) - adaptacje(010) - grupa(005)
Tylko, że jest mały zakres regulacji ale może coś pomoże.
Robimy to tak: vagiem:
silnik (001) - login(12233) - adaptacje(010) - grupa(005)
Tylko, że jest mały zakres regulacji ale może coś pomoże.
-
palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
przez k-m-r1 » 8 wrz 2013, o 09:59
a jaka powinna byc oryginalnie?
i gdzie jest aktualnie ustawiona dawka
mam wrażenie że coś jest nie tak bo wiele osób zwiększa dawkę paliwa po ustawieniu kąta gdyż ciężko pali
i gdzie jest aktualnie ustawiona dawka
mam wrażenie że coś jest nie tak bo wiele osób zwiększa dawkę paliwa po ustawieniu kąta gdyż ciężko pali
Polska wersja programu MACH3 cnc---- Makra do palników ,magazynków, THC, OHC---- EKRANY dla firm i producentów maszyn ---- budowa sprzedaż maszyn Plazmy, Elektrodrążarki, Frezarki ,Tokarki, Gietarki, inne maszyny
-
k-m-r1 - Weteran
- Posty: 2080
- Dołączył(a): 24 sie 2008, o 18:48
- Lokalizacja: OOL DW Praszka Wrocław
przez palio » 8 wrz 2013, o 10:05
Aktualna dawkę startową sprawdzisz w 005. Nie mam pojęcia jaka powinna być ori.
Ja po zmianie kata wtrysku nie zmieniam dawki startowej i pali ok.
[ Dodano: 2013-09-08, 17:22 ]
k-m-r1, u mnie dawka startowa wynosi 26,6 mgr/str niezależnie ciepły czy zimny.
Ja po zmianie kata wtrysku nie zmieniam dawki startowej i pali ok.
[ Dodano: 2013-09-08, 17:22 ]
k-m-r1, u mnie dawka startowa wynosi 26,6 mgr/str niezależnie ciepły czy zimny.
-
palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Majestic-12 [Bot] i 20 gości