Panowie proszę o pomoc. Zrobiłem swapa z 1.9d na 1.9TDI 90km wszystko perzełożyłem instalacje i silnik z kompem.
Dzis go zmontowałem do swojego i przy odpalaniu wszystko zagadał za 1 razem ale tylko n a 2 sekundy i gaśnie jak by mu cos odcinało dopływa paliwa. już wszystko posprawdzałem i nie wiem co może być nie tak a nie mam jak podpiąć go pod kompa chwilowo wiec proszę was o pomoc.
-kostki sprawdzone
-metoda na plaka pali
-układ odpowietrzony z wtrysków paliwo leciało normalnie zakręcane były od 1
-przekładałem 1 od orginału i od swojego tam samo immo i tez jest ten sam efekt

Proszę o odpowiedz

Ps Silnik stał wyciągnięty ze starego samochodu około 1rok tak samo instalacja i komp wszystko było w garażu.

A jak zły dział to proszę o przeniesienie.

Winne raczej immo... być może zimne luty skoro immo od tego sterownika..

A czy ECU posiada immo? Bo jak tak to czy zostało one przełożone wraz z silnikiem? Znajduje się przy stacyjce i w kluczyku.

Ewentualnie udać się do elektronika w celu zdjęcia immo w kompie.

krzyś napisał(a):Winne raczej immo... być może zimne luty skoro immo od tego sterownika..

ale tez przekladałem doslownie prawie wszystko no ale posprawdzam jeszcze raz tak jak mowisz.

palio napisał(a):A czy ECU posiada immo? Bo jak tak to czy zostało one przełożone wraz z silnikiem? Znajduje się przy stacyjce i w kluczyku.

Ewentualnie udać się do elektronika w celu zdjęcia immo w kompie.

to takie do okola stacyjki co jest tak?Jak tak to tez przełożyłem razem ze stacyjka i dalej to samo było. No tutaj by byl problem bo nie mam jak przetransportować go tam a chyba ze była by możliwość z samym kompem?

A czy w kluczyku jest pastylka do immo?

Możesz wyjąć samego kompa i pojechać z nim do elektronika.

Zapewne wygląda to tak:

http://youtu.be/ZQfoy9k8YZg



Jedyna słuszna opcja to wywalić immo z kompa... Przerabiałem to w starym 1Z. Wykręć kompa i jedź do gościa który się zajmuje właśnie usuwaniem immo, we Wrocławiu taka usługa kosztuje 100-150zł a oszczędzisz sobie wiele nerwów

palio napisał(a):A czy w kluczyku jest pastylka do immo?

Możesz wyjąć samego kompa i pojechać z nim do elektronika.

Tak jest pastylka patrzyłem już
No chyba tak zrobię.

hellaflush napisał(a):Zapewne wygląda to tak:

http://youtu.be/ZQfoy9k8YZg



Jedyna słuszna opcja to wywalić immo z kompa... Przerabiałem to w starym 1Z. Wykręć kompa i jedź do gościa który się zajmuje właśnie usuwaniem immo, we Wrocławiu taka usługa kosztuje 100-150zł a oszczędzisz sobie wiele nerwów

Tak dosłownie taki sam objaw odpala i odcina paliwo.
No tak zrobię chyba bo juz nie wiem co to może być chociaz jeszcze posprawdzam wszystko czy dobrze powpinałem.
Chwilowo Dzieki panowie za pomoc jak cos to sie odezwe czy pomoglo mi to

Jak masz vaga to możesz spróbować zrobić adaptacje immo.

vag- immobilizer - adaptacje - kanał 00 test i zapisać

Spróbuj potem odpalić.

Sprobował bym ale ten problem ze go nie mam program t byl by najmniejszy problem ale chodzi glownie o kabel chociaz moze w najbliższych miesiącach zakupie sobie coś takiego ewentualnie kogoś poprosze kto ma kostki

[ Dodano: 2014-08-06, 12:19 ]
Panowie sprawa wyjasniła się. Imobilaizer ktory wkladałem ze starego silnika byl zawilgotniały i dlatego nie palil a gdy przelozyłem swoj to okazało sie ze był zepsuty calkiem gdy go osuszyłem stary to zapalił odrazu bez problemow ;D ale teraz cos ma za wysokie obroty ale narazie tym sie nie przejmuje ale mam pytanie czy da sie je zmiejszyc przez vag? bo zielony jestem a skoro kabel juz zamowiłem to szkoda by sie marnował