Pasek wieloklinowy

przez **marcinkoz2910** » 31 gru 2009, o 00:53

ja nie mam żadnego z tych co pokazałes jak mam napinacz przykręcany od dołu czyli mam go na samym dole coś jak ten ostatni tylko napinacz jest na samym dole

jak odpale laptopa to wrzuce foto puki co nie robię Wam tu OT :zawstydzony:

przez **SotoM** » 31 gru 2009, o 00:53

sa podobne uklady jak u ciebie ale no- nihuhu pompa wody nie moze pracowac do tyłu!!! no nie może!

przez **marcinkoz2910** » 31 gru 2009, o 00:56

wodna pompka leci na rozrządzie u mnie

przez **SotoM** » 31 gru 2009, o 01:06

MArcinku ja wiem ze masz pumpe na nierządzie...ja kminie ten układ jaki jest u takilukasz 'a...

przez **Repsol** » 31 gru 2009, o 10:09

takilukasz układ jaki Ty przedstawiasz nam tutaj jest w silnikach 1.9D AEF (motory montowane między innymi w Vw Polo).
Więc trochę dziwna sprawa... niewiadomo co Ty tam masz pokombinowane.

Do takich silników przychodzi pasek o długości 1219 z tym, że znowu jest to pasek pięcio-rowkowy a nie sześcio jak w Golfie.
Czyli jest to: Contitech 5PK 1219

Porównaj wszystko powyższe ze starym paskiem i układem w silniku (przelicz rowki na kołach pasowych i starym pasku) może dojdziesz do jakichś pozytywnych wniosków.
A jak nie to bierz stary pasek

leć z nim do sklepu

i kupuj wg. miary. I to chyba będzie najprostrze i najpewniejsze rozwiązanie w Twojej sytuacji.

Pasek wieloklinowy

Kto przegląda forum