witam mam taki problem tam na nr 1. jak zapalam silnik i chodzi na obrotach to przepływa paliwo ale z bombelkami . czy one musi takie byc??
one idzie od filtra i na tym przewodzie jest takie jakby było zapowietrzone .. czy to tak ma byc??
2. jak odpalam to tam sie zbiera paliwo jest tam taki dołeczek jakby był jakis zaworek czemu tak sie dzieje??
3 .. zaworek nowy



http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f6a ... 653d6.html

Nie może tak być. Paliwo łapie gdzieś powietrze, układ jest w którymś miejscu nieszczelny.

Ps. pisz sensowniej nazwę tematu.

a jak bym zamontował zaworek zwrotny tu przy 1 dało by cos??

u mnie to samo w obu przepływa z bąbelkami tez mam w planach założenie zaworka

Podobny problem miałem. Pomogła wymiana filtra paliwa, gdyż może puszczać na o-ringu. Rano wstawałem, a tu kręcenie z 1min, a podczas jazdy gasł. Inne: syf w baku i przytkane sitko, nieszczelne przewody paliwowe, uszkodzenie zaworu powrotu w pompie, gdy paliwo się cofa, a inne powody wyeliminowane. Ogólnie jak odpala rano dobrze i nie gaśnie to nie ma czym się przejmować.

ja musze kręcić długo dlugo długooooooo tyle że nie gaśnie mi już podczas jazdy nie dusi się ani nic. Jutro wymieniam filtr paliwka nie ma co zwlekać zima za pasem dojde do tego sposobem prob i blędów filtr potem zaworek poźniej ponownie forum. pozdraVWiam i dzięki za wskazówki

Po filtrze polecam wypłukać bak. Poprzesuwać trochę opaski dalej i dokręcić. Zaworek to na końcu bo on siedzi w pompie, oczywiście możesz założyć dodatkowy.

opaski już dokręcałem a o zaworek właśnie mi ten dodatkowy chodziło zobaczymy co wyjdzie w praniu a o plukaniu baku to o co śmiga dokłanie? wykręcić i wypłukać?

Tak. Zdjąć jeszcze pływak i wyczyścić sitko. Potem przedmuchać/przepłukać przewody.

filter mam nowy wymieniony to nie wina filtra raczej