przez SotoM » 21 lis 2009, o 00:18
sa różne możliwości... kilka razy miałem okazje naprawiać auto po takiej usterce - szczątki paska klinowego łamały plastikową osłone rozrządu i wkrecały sie w koło pasowe rozrządu wału korbowego co powodowało przestawienie sie fazy rozrzadu powodując ze zawory dostawały wpiernicz od tłoków. = remont silnika. lub wyminą na 2gi.
ale nawet - to pasek klinowy napedu alternatora nie ma nic wspólnego z układem smarowania - chyba ze cos z elektryką (tu juz kucam).