tak tulejki zmienione jakis czas temu , pasek i napinacz 2 tygodnie temu , nie wiem co mi zostaje lozyska w alternatorze kolo pasowe pompy wody jest przetoczone i rowki ma lepsze niz oryginal , kolo alternatora w bdb stanie kreci sie rowno , tak samo kolo na wale , juz nie mam pomyslu naprawde a moze to byc rolka napinajaca paska rozrzadu

jak lekko cieply silnik w czasie jazdy jak puszcze gaz przestaje piszczec , wcisne pisk wraca , jak silnik cieply ma 90stopni piski ustaja po ponownym uruchomieniu silnika

a masz rolke na alternatorze ze sprzegielkiem? bo jak nie.. to wymien wykosztujesz sie troche ale piszczenie ustanie ...mimo ze mozesz nie miec klimy warto czasem stosowac ta rolke

witboy napisał(a):a masz rolke na alternatorze ze sprzegielkiem? bo jak nie.. to wymien wykosztujesz sie troche ale piszczenie ustanie ...mimo ze mozesz nie miec klimy warto czasem stosowac ta rolke

a co to jest ta rolka ze sprzegielkiem wymienic wymienie ale pierwsze slysze

Taka oto rolka do mk3
http://allegro.pl/kolo-alternatora-ze-s ... 32289.html

okej zainwestuje w taka bo mam inna

Mam chyba podobny problem, posiadam Golfa z silnikiem 1.9 TD i od pewnego czasu mam problem z piszczeniem wydobywającym się spod maski. Wymieniłem pasek alternatora na nowy Boschowski i pasek wspomagania na nowy Gatesa, gdyż stare paski były już ostro sfatygowane. Niestety problem nie ustąpił. Przy odpaleniu silnika na zimnym przez około 3 minuty słychać mocne piski spod maski, potem gdy silnik się rozgrzeje jest już lepiej ale i tak słychać lekki pisk. Zastanowiła mnie też rolka, na której te paski się kręcą. Zauważyłem jej lekkie bicie podczas obracania się. Postaram się zobrazować sytuację poprzez zdjęcia i krótki filmik. Jak najlepiej rozwiązać ten problem?

Silnik TD ? Bicie koła ktore zaznaczyłes na foto ?

Będzie to standardowa usterka tegoż silnika, lecz której nie warto lekceważyc!
A więc prawdopodobnie ścina klin na wale jeśli to duże koło pasowe kiwie ci sie na boki.

Jedź czym predzej do mechanika bo może narobić wielkich szkód.
Chcesz szczegółów - poczytaj dział Diesel, jest sporo tematów o biciu koła pasowego w TD (AAZ) .

a co to moze byc w 1z kolo na wale idealne , kolo na alternatorze zmienione na poilecane w temacie , pasek i rolka nowe , kolo pompy wody po regeneracji a piszczy dalej czarna magia nikt nie wiem co temu jest

jak nie dodajesz gazu piszczenie ustaje, albo jak na nagrzanym jedziesz delikatnie do 1,2tys obrotow

jeszcze raz......

- napinacz
- tulejki pręta napinacza czy nie wyrobione
- rolka napinacza

- pasek ,
- koło pasowe wału - czy obraca sie prosto
- koło pompy wody (czy jest dobre),plus łożysko pompy
- koło altka - wymiana na takie ze sprzegiełkiem , plus łożyska altka
- koło sprężarki klimy (łożysko) - jesli jest

Wszystko masz przetrzepane ?

U mnie po wymianie paska nie piszczy nawet z rana lecz rolka napinacza oraz pasek troszke podskakuje.


edit :
dodam że kolega w 1.9D ma koło pompy wody prawie całkiem wyślizgane i nic nie piszczy .
tyle że tam napinaczem jest chyba sam alternator. nie ma rolki, napinacza itp

Wymieniłem już koło pasowe na wale, paski, koło altka ze sprzęgiełkiem, ale piski nadal są . Nie wiem co już robić Jedynie jak wpuściłem WD 40 w pasek to przestał na jakiś czas piszczeć, a potem to samo . Pomóżcie.

zomiwatchme napisał(a):Jedynie jak wpuściłem WD 40 w pasek to przestał na jakiś czas piszczeć,

Czyli nadal coś jest nie tak z jakimś kółkiem

Wygrałem z piskami pomogło sprzęgiełko altka i nowy pasek .