Witam wszystkich
mam takie małe pytanie:) od pewnego czasu (od kiedy zrobiło sie gorąco) zaobserwowałem w swoim TDI'ku niewielkie ubytki płynu w ukł chłodzenia(zalewam do poziomu MAX i po 2000km poziom spada na MIN) Zapusciłem "ZURAWIA" i nie stwierdziłem zadnych wycieków pod maską oraz przy nagrzewnicy więc troche mnie to niepokoi.....Czy takie zjawisko jest normalne???ze płyn sie "gubi"???
a jak się wasze autka zachowują???
DZIEKI ZA POMOC

A szyby nie parują sprawdż dywaniki czy sa mokre jak nie to może uszczelka pod głowicą

nie szyby nie parują:) dywaniki tez suche... pod korkiem od oleju nie widać "wody" więc do silnika tez raczej nie idzie a i problemów z "paleniem" nie ma SILNICZEK CHODZI JAK ZEGAREK:)
PYTANIE DOTYCZY CZY TAKIE ZJAWISKO JEST NORMALNE
w instrukci obsługi niemcy napisali"sprawdzac co tankowanie poziom płynu chłodniczego i oleju a ewentualne braki uzupełnić..." ja jeżdze na MOBIL 10w50 i nie ubywa mi nawet "seteczka" oleju miedzy wymianami:)
KOLEGA mechanik mówił zeby zmienic płyn chlodzący na nowy bo ten może byc "stary" i dlatego tak sie dzieje...
co o tym myslicie???

Oblukaj konkretnie wszyskie przewody pod maską z układu chodzenia silnika czasami wogule niewidać że coś kapie tylko jest taki biały osad wokół połaczenia nieszczelnego. Jak się dokładnie nieprzyglądniesz to tego niewidać. Ja tak mam i myślałem że uszczelka pod głowicą a jak doładnie oglądnołem to znalazłęm i tak mam do teraz bo niemam czasu tego uszczelnić. Pozdro

oblukałem wszystko i nic;] zadnych nalotów
pozatym płyn chlodniczy jest taki "słodkawy" próbowałem "jezorem" i nie czuć go nigdzie...
wymienie płyn i zobacze co sie bedzie działo:)wtedy

tyy u mnie jest to samo. sprtawdzałem czy nie jest walnieta uszczelka takim specjalnym testerem. i słuchaj , jest taki myk ze jest goraco i silnik jest cały czas nagrzany. płyn chłodzący to w pewnej ilosci woda tak. wiec woda paruje z koncentratu i automatycznie zmniejsza sie poziom w układzie(w zbiorniczku) przecierz ten korek w zboirniczku to nie tylko korek ale i ma w sobie zawórek. ze nawet jak jest za duze cisnienie w ukł.chłodzenia to ten zaworek w korku sie uchyla i wypuszcza tą parę wodną z układu... przemysl to na spokojnie na chłopski rozum.

Gdy płyn jest juz stary(ponad 2 lata od wymiany) to traci juz swoje własciwosci i moze go troszke ubywac (tak jak kolega wyzej napisal-odparowuje). Radze zmienic na nowy płyn i wszystko bedzie ok

dziekuje za zainteresowanie i waszą pomoc:)
Płyn wczoraj wymieniłem:) i zobaczymy co sie bedzie działo
ALE NA 100% bedzie dobrze nie ma innej opcji
temat uwazam za zamknięty

Witam Panów. Dołącze do tamaciku ale ze swoim zapytaniem.
Ile płynu chłodzenia wchodzi do Golfa III td , 92r??
Czy należy wymienić cały albo można dolać petrygo?

z góry dziękuję

Kingusia87 napisał(a):Witam Panów. Dołącze do tamaciku ale ze swoim zapytaniem.
Ile płynu chłodzenia wchodzi do Golfa III td , 92r??
Czy należy wymienić cały albo można dolać petrygo?

z góry dziękuję

Słońce , w żadnym wypadku petrygo borygo itp.bo to rozpuszcza uszczelki w układzie chłodzenia i potem sie sypia post ze mi cieknie... pojedź do sklepu kup sobie pyn castrola antifriez lub z BP.- to jest koncentrat do rozrobienia z woda destylowana.1:1 sie rozrabia. to sa dobre płyny bo sam ich uzywam i klienta leje do układów. tam wchodzi ponad 5L płynu. jesli układ jest zabrudzony to raczej bym proponował zlac to co jest z układu i wlać swierzego płynu.całe 5L ci i tak nie wejdzie bo około 2L płynu i tak zostanie w układzie.
a jaesli masz układ czysty to mozna zrobic tak - odczepic od zbiorniczka wyrównawczego ten dolny wąż i zlać zawartoś zbiorniczka no i ten przewód który sie odczepia opuscić go troche w dół aby tez torche zleciał i wtedu zakłozyc go spowrotem i wlać do zbiorniczka samego koncentratu a on juz sie w układzie sam rozmiesza.

Dziękuję bardzo za odpowiedz

[ Dodano: 2008-08-18, 14:13 ]
na płynach do chłodnic pisze ,ze maja temp. krzepliwości ok. -35st. Jeśli wleje do tego wode dystlowaną czy to nie zmieni właściwości płynu ?

dziekuje z góry