arek7812 napisał(a):Czyli wystarczyło by podpięcie komputera

nie puknięcie w nastawnik tez może nie wystarczyć - wszystko zależy od tego jak teraz nastawnik jest ustawiony...

sprawe załatwi zgranie softu sterownika - modyfikacja mapy rozruchowej silnika - wgranie z powrotem

BTW - kolego vision - mapa startowa (nie myl z dawką paliwa) to parametr w jakich okolicznościach i czasie silnik ma dostać dawkę paliwa i jaką wartośc ta dawka musi mieć żeby silnik pracował bez drgań/prychań etc. - proponuję sięgnąc do literatury - hydraulikę pompy wtryskowej powinieneś mieć obeznaną (wnioskuję z twojego podpisu) - wystarczy rozebrać kilka nastawników żeby zobaczyć ze nie taki diabeł straszny ...

leopard napisał(a):hydraulikę pompy wtryskowej powinieneś mieć obeznaną (wnioskuję z twojego podpisu)

w stopniu zadowalającym

sprawe załatwi zgranie softu sterownika - modyfikacja mapy rozruchowej silnika - wgranie z powrotem

lub http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191242

leopard napisał(a):wystarczy rozebrać kilka nastawników żeby zobaczyć ze nie taki diabeł straszny ...

czas będzie to się rozbierze
i osobiście mam małą styczność z vag i wiedzę w tym zakresie

vision napisał(a):lub http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=191242

ide o zakład (Johnny Walker) że zwiększając dawkę do 3.5mg/h w aucie o którym piszemy - na ciepłym silnik nadal będzie palił cięzko (po kilkunastu) obrotach wałem - byc może nieznacznie palenie się poprawi - po ingerencji w soft sterownika - bedzie palił po max 4rech obrotach

czytaj uwazniej - korekta softu a puknięcie w nastawnik (lub też regulacja w niewielkim stopniu VAG'iem) to 2 różne sprawy

Ustawienie pompy na komputerze i auto smiga jak tra la la

to my tu z visionem polemizujemy ... zamiast od logów z VAG'a zacząć

BTW - vision - miałes dobrą flaszeczkę w zasięgu