Witam....
Panowie specjaliści proszę o pomoc!
Zacznę od tego, że problem dotyczy Golfa III 1,9 TDI, 90 KM, rok 97.
Jakiś czas temu miałem kolizję .Uszkodzony zderzak i intercooler turbosprężarki. Wszystko wymienione a jednak pojawiły się problemy. Na zimnym silniku powstaje spore zadymienie / dym koloru biało-siwego/, mam wrażenie że autko pali nie na wszystkie cylindry. Przy około 25 -30 tys obrotów po zwolnieniu pedału gazu i ponownej próbie jego dodania silnik przez kilka sekund "dławi się" / nie wchodzi na obroty i słychać lekkie stukanie/
Nie mam pojęcia co go "boli" ?

jakis czas temu...ale problem sie pojawił odrazu po naprawie czy po jakimś czasie. nie zostaje ci nic ,jak wybarac sie do porządnego mechanika i pod komputer go podpiac...to moze byc kupa róznych przyczyn

Tak rzeczywiście mało precyzyjnie się wyraziłem. Zaraz po kolizji /uszkodzony intercooler i zderzak / silnik zaczął pracować głośniej i zdecydowanie zmniejszyła sie jego moc. Niestety z braku czasu przejeździłem bez intercoolera około dwa tygodnie. Do mechanika przejechałem dopiero wtedy gdy podczas kolejnej próby odpalenia "coś" strzeliło w silniku, zresetował sie komputer i na kilka minut przestał palić. Mechanik /rzemieślnik/ wymienił intercooler ale nie usunął powodów zadymienia.

no to jeśli intercooler szlak trafiło to przy wypadku mogło coś zassać do cylindrów. jakis plastkik lub cześć radiatora. a bez tego IC jak jeździłeś?? miałeś normalnie turbo działajace?? jakoś ci przewody od turbo polączył jakąś rurą czy jak?? sprawdzałeś rozrząd czy jest prawidłowo ustawiony??coś mi sie zdaje ze chyba silnik coś zassał,cos sie zmieliło w cylindrze i coś szlak trafiło. wcale sie nie zdziwie jak bedziesz musiał zdejmowac głowice i patrzeć co sie dzieje w cylindrach...wiesz tak ciezko jest stwierdzić co jest w5 na odległość i czytając...to są moje przypuszczenia.nie sugeruj sie tym...

Witam ja myślę żebyś sprawdził jeszcze raz interculer i przewody gumowe które łączą kolektor ssący i turbinę z intelculerem bo chyba masz nie szczelne. Pozdrawiam

Tak czy inaczej czeka mnie jakiś "dobry" mechanik . Sam nie poradzę.
Wszystkim dziękuję za pomoc.

Jak masz dziurawy intelculer to będzie słuchać syczenie przy większych obrotach. A przewody możesz samemu sprawdzić . Pozdro