Termostat wymieniony efekt ten sam
Czujnik wymieniony efekt ten sam
Co może mu być może poprzedni właściciel przy zmianie czujnika wsadził inny kolor? co znaczą poszczególne kolory? Można sprawdzić po vin jaki powinien być fabrycznie wsadzony kolor?

to moze gdzieś po drodze od czujnika do kompa coś nie łączy i przez to jest inny opór a co za tym idzie inna temperatura i na wskaźniku i na kompie

a co do kolorów czujnika to już tu kilka dyskusji było i wyszło na to że nie ma to większego znaczenia chociaż teoretycznie jeden kolor był do diesla a drugi do benzyny.

Hmm jak dojdzie mi opornik od dmuchawy to po montażu żeby chodziły wszystkie biegi jadę ponownie do mechanika i niech kombinuje 130zł po drodze nie chodzi w tym doliczyć termostat to już wsadziłem 170zl i żadnych efektów.

Manfred napisał(a):130zł po drodze nie chodzi w tym doliczyć termostat to już wsadziłem 170zl

to juz przynajmniej wiemy ze termostat masz jakis zamiennik. ja sadze ze problem tkwi w instalacji elektrycznej tak jakby przewod
+ w instalacji dotykał gdzies masy. bp mowisz ze jak wentylacje wylaczysz to temp. na zegarze idzie do góry jak wlaczysz wskazówka opada. tak jak by był duzy pobor pradu - nie wiem jak sie to po elektrycznemu mówi - zwara - jedno drugiemu napiecie zabiera i jedno i drugie fisiuje... moze instalacje gdzies pod deska rozdzielcza sie przetarla o rame deski... trzeba było by poprostu przedzwonic instalacje...

Spadała wskazówka lecz wcześniej chodził tylko czwarty bieg dmuchawy dziś już wszystko działa jak powinno tyle że nie dochodzi do 90*C czytałem gdzieś posty o zimnych lutach w liczniku może przyczyna tkwi w liczniku choć tak naprawdę to nie sprawdzałem termometrem temperatury płynu w zbiorniczku gdyż nie posiadam termometru do tak wysokiej skali. Ale zastanawiam się czy jeśli mam te zimne luty możne oszukiwać wskazówka?

jeśli mam te zimne luty możne oszukiwać wskazówka?

moze ...

Witam, mój temat, a już o nim zapomniałem... Wymieniłem termostat na Wahlera i dalej to samo, jeszcze nigdy nie miałem 90 stopni
Nie mam za bardzo jak sprawdzić czujnika (uszkodzony multimeter, do tego brak termometru), chyba go po prostu wymienię, bo koszty niewielkie...

[ Dodano: 2011-01-19, 20:04 ]
Sorry za post pod postem... Przyjrzałem się dzisiaj czujnikowi i ma on żółtą opaskę (jest na 99% org, ma znaczek audi/v, ale całkiem go nie wyciągałem). Czy taki powinien być w moim aucie (wiem, że różnią się kolorami opasek wersje tych czujników).

Druga sprawa - od góry są styki podpisane 2 i 4, one są od wskaźnika na desce, tak? Czy jeśli odepnę je od czujnika i zepnę ze sobą, to (na włączonym zapłonie oczywiście) wskaźnik powinien po chwili pójść na samą górę (praktycznie pomijalny opór wtedy w końcu będzie)? Chcę w ten sposób sprawdzić sam zegar, czy to się uda i niczego nie uszkodzę? Pozdrawiam.

[ Dodano: 2011-02-01, 14:34 ]
test