Moderator: Moderator
Posty: 45
• Strona 3 z 4 • 1, 2, 3, 4
przez Krystian1986x » 12 lis 2012, o 23:56
a mozecie wycenic koszt mojego pomysłu? skoro to juz wszystkie czesci?
- Krystian1986x
- Czytacz
- Posty: 75
- Dołączył(a): 3 paź 2012, o 22:44
- Lokalizacja: Kołobrzeg
przez marcinkazimierz » 13 lis 2012, o 22:14
kolego co tak sie silisz na ten orginal wtryski + soft i masz te 110 koni albo lepiej z niezajebliwa turbiną . mozna miec obawy jakbys ciagnol do 180 km
- marcinkazimierz
- Gaduła
- Posty: 530
- Dołączył(a): 27 kwi 2012, o 20:54
- Lokalizacja: Lublin
przez Krystian1986x » 14 lis 2012, o 16:06
hehe niby tak, wiec po co Ci co produkowali golfy 3 to do 110 robili inne turbiny, wtryski itd, skoro mozna było tylko soft przeprogramowac...jakis powod musialbyc..tylko jaki?!
- Krystian1986x
- Czytacz
- Posty: 75
- Dołączył(a): 3 paź 2012, o 22:44
- Lokalizacja: Kołobrzeg
przez marcinkazimierz » 14 lis 2012, o 16:39
Krystian1986x napisał(a):hehe niby tak, wiec po co Ci co produkowali golfy 3 to do 110 robili inne turbiny, wtryski itd, skoro mozna było tylko soft przeprogramowac...jakis powod musialbyc..tylko jaki?!
kolego polityka firmy w golfa IV / skodach octaviach mozna byla fabrycznie zamowic wiecej mocy:) bez zmian mechanicznych
- marcinkazimierz
- Gaduła
- Posty: 530
- Dołączył(a): 27 kwi 2012, o 20:54
- Lokalizacja: Lublin
przez marcinkazimierz » 14 lis 2012, o 17:28
Krystian1986x napisał(a):a jaki koszt przeprogramowania?
cos kojarze ze 2 tys
- marcinkazimierz
- Gaduła
- Posty: 530
- Dołączył(a): 27 kwi 2012, o 20:54
- Lokalizacja: Lublin
przez marcinkazimierz » 14 lis 2012, o 17:58
slawek5t napisał(a):marcinkazimierz napisał(a):cos kojarze ze 2 tys
sporo mniej w golfach
Uzytkownik Leopard zajmuje sie tym profesjonalnie. Napisz do niego. Ma dobrą cene
kolego to byla cena w salonie pryz kupnie nowego:) jesli dobrze pamietam
- marcinkazimierz
- Gaduła
- Posty: 530
- Dołączył(a): 27 kwi 2012, o 20:54
- Lokalizacja: Lublin
przez k0la » 14 lis 2012, o 18:13
20 koni to sie robi od tak jak sie ma seryjne graty i wsadzisz cokolwiek wiekszego (pompa, wtryski, turbo) i wystroisz odpowiednio elektronike
goście robią z 1z po 200KM 430Nm , tylko że to juz jest hardcore
Co do różnic miedzy tymi 110 a 90 to w zasadzie chodzi oto zeby zarobić na kliencie
goście robią z 1z po 200KM 430Nm , tylko że to juz jest hardcore
Co do różnic miedzy tymi 110 a 90 to w zasadzie chodzi oto zeby zarobić na kliencie
-
k0la - Badacz tematu
- Posty: 387
- Dołączył(a): 17 lis 2009, o 12:40
- Lokalizacja: Wolfsburg
przez Krystian1986x » 15 lis 2012, o 11:14
W takim razie firma vw mogła tylko zmienic softa w 90 i wszystko bo wtedy było by taniej...wiec po co bawili sie w inne turbo, wtryski itd..jakos nie chce mi sie wierzyc ze wgranie softu do 90 na 100 nie wplynie w zaden sposob na zywotnosc silnika...
- Krystian1986x
- Czytacz
- Posty: 75
- Dołączył(a): 3 paź 2012, o 22:44
- Lokalizacja: Kołobrzeg
przez k0la » 15 lis 2012, o 14:52
No wpłynie, dlatego jest inny osprzęt = większe koszty.
przykładowo na turbie z 1z nie uzyskasz takich mocy jak na turbie z brd pomimo wgrywania niewiadomo jakich map itp i na odwrót, sama mapa to nie wszystko bo bebechy nie wytrzymają
przykładowo na turbie z 1z nie uzyskasz takich mocy jak na turbie z brd pomimo wgrywania niewiadomo jakich map itp i na odwrót, sama mapa to nie wszystko bo bebechy nie wytrzymają
-
k0la - Badacz tematu
- Posty: 387
- Dołączył(a): 17 lis 2009, o 12:40
- Lokalizacja: Wolfsburg
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 16 gości