To znów ja
Kupiłem ten czujnik (n75) i wymieniłem go. autko chodzi ciszej i ma kopa.

Ale mam inny problem:
Gdy silnik jest zimny kopci na siwo a gdy dam mu gaz do 3000orb. to rzyga okropnie (jest to ropa) i dymi na czrno.Wszystko jest ok gdy silnik jest ciepły. Co jest grane? czy to wtryski leją?
Postaram się sprawdzić jutro ciśnienie w cylindrach i wtryski.
ps. mam jeszcze pytanko:obroty na biego jałowym około 950?

turbina jak by poszła to by auto nie miało kopa i bys slyszał jak ostro gwizda swista.
kopci - zebys wiedział czy olej czy ropa....a tak - no przyczyny moga byc różne. jesli ropa - wtryski padniete - leja paliwo - auto ma kopa bo ma cylindry zalane paliwem i nie spala tego tylko wyrzuca w wydech.
olej - turbina moze zygac - w co watpie, uszczelka pod głowica (olej w cylidry sie leje) ale na chłopski rozum zapaliła by sie kontrolka cisnienia oleju.
chyba ze peknieta glowica lub uszczelniacze zaworowe i prowadnice przepuszczają olej... pojedź do mechanika i on ci powie co masz w wydechu jak ty nie wiesz. i jedź do kogos kumatego. wtryski - to na kompie tylko sprawdza.
chyba ze separator oleju jest walniety.

ja mam na jałowym też 950. Ale to też zależy od paliwa.

falwej, witam,jak sobie poradziłeś ze smrodem ropy w kabinie ?pzdr.damian.

a co , masz taki problem... ma poczatek popatrz pod maską czy nie masz wycieków paliwa.

tak, od jakiegoś czasu jest wyczuwalny zapach spalin/oleju w kabinie naj ntensywniej w momencie odpalenenia !
wczoraj znajomy wymienił termostat przy okazji obejrzał auto !
postało troche w garażu ,stwierdził że kopci na niebiesko.
Wtrsyki do roboty ?!?
jedyny wyciek to olej-minimialnie wąż odmy na łączeniu do bloku silnika -stary oring ,badż gdzieś koło bangetu.muszę umyć karcherem i będzie łatwiej zidentyfikować.
Wycieki paliwa nie widoczne ? jak ewentulanie sprawdzić dokladniej od góry ?
Czy może mieć wpływ na te objawy zmiana oleju silnikowego ? Catrol 10W 40 na Mobil 10 W40 ?

to nie olej. pojedź na VAG'a na sprawdzenie wtrrysków. moga juz lac. a jak leją to nie dobrze bo moze powypalac dziury w tłkoach... po za tym niech znajomek zobczy czy nie ma nieszczelności na układzie wydechowy, zaczynajac od łączenia kol.wydechowego z głowicą do koncowego tłumika...hmm ja mam rozwalone złącze elastyczne na wydechu i spalin nie czuje w srodku...

Jak mialem peknieta karbowana rurke od EGRu a pozniej nieszczelna zaslepke przy kolektorze wydechowym to spaliny czulem. Przy odpalaniu i jak sie dodawalo gaz to bylo widac mala chmurke spalin z okolic kolektora.

to jednak sprawdzić wtryski VAG-iem ?
jak będą walnięte ?kupić przechodzone ?
najelepiej od 110 tki ? nie ma sensu regenerować ?

a co powiecie na temat bialego dymienia??? jush mnie to drazni ostatnio

damianz napisał(a):nie ma sensu regenerować

możesz regenerowac (wymienić końcówki) zazwyczaj przynosi to efekt pozytywny ...
warto po takiej operacji sprawdzić wtryskiwacz pod katem "chrypienia" i cisnienia otwarcia pilota (próbnik wtryskiwaczy)
VAG też będzie pomocny - 01->08->013

witam,wracam do tematu ! smród spalin/oleju w kabinie
ostatnia diagnoza sprawdzić VAGiem stan wtryskiwaczy ! nie zrobione.
dzisiaj po 2 dniowym postoju zauważyłem niebiekawy kolor w spalinach zaraz po odpdaleniu !
czy to nie przypadkiem wina wyeksploatownych uszczelniaczy/ gumek zaworów ?
można to zdiagnozować przez VAG ?
Zrobiłem 25000 km = 3 cia wymiana oleju obecnie
Mobil 10W 40 wczeniej 2x Castrol 10 W 40, nie zauważyłem dużego żużycia oleju .Zapach spalin ,oleju oraz dymek pojawil sie miesiąc temu powiedzmy po wymianie oleju ! z góry dzięki za podpowiedzi.