Co do subaru to w pełni ogarniam ze za 20k kupię zajechane zaniedbane itp . Chodziło mi o jeszcze ew dolozenie i myślę że za ok. 30 kupię fajna przyzwoitą wersję .

Co do mojego wstępnego projektu to teraz dopiero wszystko trafi na przysłowiową deskę kreslarską i tak naprawdę Sie okaże co z tego wyjdzie , ale pięknie Wam dziękuję za pomoc w temacie .

3.0 TDI to pełne V6, nie zmieści się w mk3, mieści się tylko wzdłużnie i tylko w dużych samochodach

trollu a po co zakuwac skoro ten silnik na seryjnych bebechach znosi >500 koni? Juz nie przesadzajmy z tym zastrzykiem mocy bo niedlugo zaczna sie posty typu "moj 3.6 750KM idzie wolniej niz 2.0 699 KM kolegi, odczuwam strasznego mula przy obrotach >1500, czy moge uturbic turbo. I zalozyc kompresor, tez z turbo."

No właśnie panowie nie popadajmy w skrajność . Moim pierwotnym celem był właśnie 3.0 TDI który miałby te 200 kucyków i nadawał Sie do jazdy na co dzień, a tak szczerze mówiąc dla mnie nie ma sensu robić moc pow. 300 km przy samym przednim napędzie , choć to co zrobili z fokusem jest nie lada wyczyn .

Moze rzedowe 2.5 TDI daloby rade upchac. Bo ten silnik na prawde fajnie sobie radzi w Transporterze.

nie wsadzicie nic co ma więcej garów niż 4 (poza VR5 i VR6), chyba że wzdłużnie z mocną przeróbka konstrukcji auta

To mam jeszcze pytanie co byście polecali żeby miało moc 150-200 koni i nadawało sie do jazdy na co dzień ? Bo już Sie pozegnalem z moja wizją mk3 z silnikiem 3.o TDI .

Donio139 napisał(a):To mam jeszcze pytanie co byście polecali żeby miało moc 150-200 koni i nadawało sie do jazdy na co dzień ? Bo już Sie pozegnalem z moja wizją mk3 z silnikiem 3.o TDI .

Każdy nadaje się do jazdy na co dzień... Jak się umie jeździć.

Szukaj golfa z silnikiem 2.0 Abf (150km) lub jakiegoś niezłachanego vr'a .

co do kucia silnika, pewnie że można jechać na soft ale też nikt nie zagwarantuje, że przypadkiem jakiś tłok nie spłynie

Donio139 napisał(a):To mam jeszcze pytanie co byście polecali żeby miało moc 150-200 koni i nadawało sie do jazdy na co dzień ?

1.8T

1,8T lub VR6

pchanie się w 2.5 tdi jest jak pchanie się do gej-klubu pełnego napalonych, ważących 110kg murzynów. Jest ryzyko jest zabawa

VRka fajny silnik, ale jeśli już na ten się zdecydujesz to poszukać zadbanego egzemplarza i sprzedać tego co masz. Bez sensu swapować na coś co wychodziło w serii i jest dostępne

Ja w tym wypadku widzę jeden wybór - 1.8 t

To mam jeszcze pytanie co byście polecali żeby miało moc 150-200 koni i nadawało sie do jazdy na co dzień ? Bo już Sie pozegnalem z moja wizją mk3 z silnikiem 3.o TDI .

seryjny mk3 AFN +turbo+wtryski+pompa+inter+program i bedzie ponad 170km przy spalaniu ok 7l.