SotoM napisał(a):takze za bardzo sie nie przejmujcie i nie szukajcie nie wiadomo czego...

szukajcie szukajcie ... jeśli po minucie nadal telepie / krztusi się / kaprysi - proponuje przygladnąc się zaworkowi w filtrze paliwa (bimetal) - a w dalszej kolejności wtryskiwaczom

noo mi dzis kulal z rana wlasnie straszliwie ale bylo -20 u mnie i jakby nie palil na jeden gar. ale moment i zalapal. ale w piatek wymienilem ako a on mi dzis ledwo zakrecil praktycznie tragedia

ja grzeje mojego 1.8 tak do 30-40 st ...

Bije sie z myslami. Czy naprawiac Webasto czy nie. O odpalanie w sumie nie chodzi, ale w srodku jest przerazliwie zimno. Tylko skad na to wziac pieniadze

Jak stal od niedzieli do piatku pod chmurka to przy -9C zapalil z polobrotu.
Przy - 13C zapalil z polobrotu po czym zgasl. Drugi raz to samo, za trzecim juz go nie meczylem tylko przytrzymalem dluzej rozrusznik.

u mnie autko stoi cały czas po chmurką i przy tych mrozach dla lepszego rozruchu 2 razy świeczki zagrzewam ale pali przy pierwszym obrocie rozrusznika a jak coś zatelepie to trwa to maks 2 sek dalej równo i ładnie klekocze, jedno co mnie męczy że aku, ma zaledwie 1,5 roku a wolno kreci rozrusznik, gdyby trzeba było ze 3-4 obroty do odpalenia to nie wiem czy by aku dał rade

ja dzisiaj przy -12 odpaliłem go z gazu i o dziwo lepiej chodził jak na benzynce !

U mnie wczoraj w nocy -24 Z rana odpalam Golfiankę, nie ma żadnego problemu - jak w lato Biegi i wspomaganie tylko ciężej chodziły przez parę minet...

u mnie dzis bylo -21 z rana i ciezko mial z odpaleniem a nowe ako. a poprzednie ako ktore mialem bylo niemieckie i bylo w golfie 9 lat niemcy jednak potrafia robic dobre rzeczy

Od 2-ch dni męczyłem się z rozruchem, pierwszego zbastowałem i poszedłem do pracy z buta. Wczoraj rano po ciężkich bojach u dogrzewaniu komory silnika przez 30 minut termowentylatorem ruszył. Co ciekawe jak wracając do domu wieczorem zgasiłem go na moment na stacji benzynowej przy rozgrzanym silniku miał po chwili postoju znów problem z rozruchem. Co się okazało, dolałem dobrego paliwa trochę uszlachetniacza i problem zniknął od ręki.

Zimą najważniejsze jest paliwo i jeszcze raz paliwo. Wczoraj gość pokazał mi co się dzieje ze zwykłym olejem na mrozie. Miał 2 słoiki w jednym zwykły diesel, w drugim ten kilka groszy droższy i lepszy i w tym pierwszym olej przypominał mętny, zważony rosół w drugim czyściutki i klarowny.
Na zimę można też dodawać dodatki, litrowa butelka kosztuje na stacji 30 zł i starcza na 1200 litrów paliwa (50ml na 60 litrów oleju)

Jedno jest pewne, po tych zabiegach z paliwem autko nawet po nocy na silnym mrozie pali na dotyk.

z paliwem sie zgodze moje w garazu po otwarciu banki bylo strasznie metne i jakby korzuch sie zrobil na gorze no coz musze je wyjezdzic ale zeszlej zimy lalem z bp paliwko i nie bylo rzadnego problemu z rozruchem choc nie bylo takich mrozow ale kilka dni tesh przywalilo

SotoM napisał(a):takze za bardzo sie nie przejmujcie i nie szukajcie nie wiadomo czego...

Zgadzam się całkowicie.Jak wam telepie dłużej wtedy sprawdżcie świeczki,filtr paliwa bo może w nim jest woda a także odpowietrzcie bak.Dodatek uszlachetniający mile widziany

Witam, mój też stoi pod chmurką, pali resztkami sił gdyż aku ma już 6 lat<ZAP> zauważyłem że nie ma w jednej grodzi Elektrolitu, i tak czas na nowy, gorzej jest ze skrzynią, biegi ledwie daja się przełączać...max-20 u mnie było;]