Masz silnik AFN?
Jesli tak to masz turbo ze zmienna geometria i zaworek n75 jest inny niz w 1Z ale rowniez posiada on krociec ktorym wraca powietrze gdy zadane cisnienie doladowania nie jest osiagniete (w silnikach gdzie doladowanie sterowane jest cisnieniowo).
Ostatnio moja uwage w silniku ALH zwrocil uwage wlasnie taki wezyk ktory nie byl nigdzie podlaczony a wychodzil z zaworka n75 i byl zmostkowany razem z zaworkiem n18.
Zdjecia sa niewyraznie i nie widze