Witam ponownie. Wężyki były źle pozakładane, przepływke wymieniłem i oto logi:
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/stowa86_12802.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/stowa86_12803.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/stowa86_12804.html
Grupy: 008,008 - http://vaglog.rtnet.pl/stowa86_12805.html
Grupy: 001,004,007 - http://vaglog.rtnet.pl/stowa86_12806.html

[ Dodano: 2010-05-17, 18:38 ]
Tak patrze na te logi i obsługując laptopa nie spisał sie z wciśnięciem klawisza STOP

nie jest źle ...
turbo minimalnie przeładowuje - w przypadku ECU 8bit i przy tak małym przeładowaniu wyjdzie tylko na plus

przepływomierz mogłby byc lepszy - co qpiłeś ori pierburg czy jakiś zamiennik

korekcje na wtryskach spadły - kontroluj spalanie - jeśli będzie palił więcej niż normalnie - szykuj się do wymiany - chyba że wartości są zawyżone via nastawnik pompy

ograniczniki : via MAF cały czas nie osiąga wartości nominalnych - patrz przepływomierz

nastawnik pompy - puknij w niego młotkiem - ustaw dawkę na 3.5 mg do 4.0 mg max - i zaloguj jeszcze raz 013

synchronizacja nadal do poprawki via VAG lub mechaniczne ustawienie rozrządu

termostat do wymiany ...

ogólnie jest o niebo lepiej niz było - teraz zostały niuanse do zrobienia i będzie piękna seria

Powiem ze jest duża różnica w porównaniu z tym co było wcześniej(teraz ładnie ciągnie). Co do przepływomierza do ori pierburga ( dostałem za flaszkę wiec brałem bez zastanowienia)
Porobię resztę i sie odezwę

A dla Ciebie Leopard

[ Dodano: 2010-05-18, 11:16 ]

leopard napisał(a):ustaw dawkę na 3.5 mg do 4.0 mg max

Prosze wytłumaczyć jak dziecku w przedszkolu

leopard napisał(a):przepływomierz do wymiany - powinien pokazać ~ 850 mg twój pokazuje 585 max

A jaki przeplywomierz pokaze 850mg/suw przy calkowitym lub czesciowym braku doladowania? Najpierw ogarniecie sprawy doladowania, pozniej sprawdzanie czy dobrze mierzy.

leopard napisał(a):temp. płynu 80'C - termostat do wymiany - chyba że po prostu nie dogrzałes silnika

Lub padniety czujnik...

leopard napisał(a):ograniczniki : via MAF cały czas nie osiąga wartości nominalnych - patrz przepływomierz

Przeciez paliwa nie ucina.

leopard napisał(a):BTW - jeśli zdecydujesz się na taką operację - bierz ori do 1Z - końcówki od AFN'a nie sprawdzą się w twoich korpusach (pilot 190bar)

Dlaczego skoro AFN ma pilot 190 tak jak 1Z

Bradley napisał(a):leopard napisał/a:
temp. płynu 80'C - termostat do wymiany - chyba że po prostu nie dogrzałes silnika

Lub padniety czujnik...

Co do termostatu do dodam ze na wyświetlaczu w golfie temp. pokazuje 90'C

Bradley napisał(a):A jaki przeplywomierz pokaze 850mg/suw przy calkowitym lub czesciowym braku doladowania

trzymaj się tematu - ponad jeden bar przy nieszczelnym układzie

Bradley napisał(a):Dlaczego skoro AFN ma pilot 190 tak jak 1Z

dlatego max co może dac turbo to trochę za mało do wtrysków z AFN'a

[ Dodano: 2010-05-19, 01:17 ]

stowa86 napisał(a):Co do termostatu do dodam ze na wyświetlaczu w golfie temp. pokazuje 90'C

czujnik jest 2 kanałowy - na zegarach masz wyprowadzony sygnał w formie analogowej ... możesz zmienic czujnik (mniej pracy przy wymianie i jest tańszy niż termostat) jeśli nadal nie będzie się dogrzewał - wymień termostat