Spadek mocy w upalne dni Jak jest u was?

przez **przemas_91** » 3 lip 2015, o 11:11

Czesc panowie jak tam u was z moca w takie upalne dni czuc cos ze slabiej sie zbiera czy tylko ja mam takie odczucie ?

przez **przemas_91** » 3 lip 2015, o 14:17

pozatym z glowa wszystko okej ?

przez **Paweu** » 3 lip 2015, o 14:21

No VolDan.. Jak przystało na moda, zachowujesz poziom wypowiedzi. Brawo!

przez **Pro100** » 3 lip 2015, o 14:55

przemas_91 napisał(a):pozatym z glowa wszystko okej ?

"Lubie to" Jeszcze tylko brakuje, żebyś dostał pasek... :wstyd:

Voldan cieszymy się z twojego przyrostu mocy jak i momentu... myślę, że należy się pkt za pomoc... to nie sb.

Co do samego problemu o którym piszesz przemas to oczywiście temperatura ma wpływ na moc dlatego robi się "zimne doloty". Różnica może rażąca nie jest ale jednak.

przez **VW_parts** » 12 lip 2015, o 20:07

mi w tdi było czuc spadek mocy ,jedyne rozwiązanie ,bardziej schłodzic silnik ,ja mam wstawiony termostat sportowy gdzie puszcza cały czas płyn ale i przez chłodnice coś leci ,wiec nigdy nie mam 90st na zegarach tylko 75-80st do tego lać dobry olej i jest dobrze ,auto seria 90km + wtryski 216 +program +zdrowy silnik dały 128km

przez **Opik** » 12 lip 2015, o 21:16

VW_parts napisał(a):mi w tdi było czuc spadek mocy ,jedyne rozwiązanie ,bardziej schłodzic silnik ,ja mam wstawiony termostat sportowy gdzie puszcza cały czas płyn ale i przez chłodnice coś leci ,wiec nigdy nie mam 90st na zegarach tylko 75-80st do tego lać dobry olej i jest dobrze ,auto seria 90km + wtryski 216 +program +zdrowy silnik dały 128km

jak myślisz, po co inżynierowie spędzili sporo czasu na wyliczaniu że temperatura cieczy chłodzącej ok 90 stopni będzie optymalna do tych silników? I fajny ten "sport" swoją drogą, aż dziw że na wyścigach nie pałują silników zaraz po odpaleniu, przecież wtedy jest najzimniejszy, więc powinno być najlepiej

A już pomijając ten drut, mówimy o temperaturze na zewnątrz, czyli w przybliżeniu temperaturze jaka wpada do dolotu, nie wiedziałem że temp. cieczy chłodzącej ma na nią wpływ...

VolDan napisał(a):zależy od temp ale jak jest 30+ i otworze okna z dwóch stron odczuwam +50KM i 200Nm

odpowiednia osoba na odpowiednim miejscu :spoko:

a później się dziwią że każdy user ciśnie łacha z pseudozarządu...

przez **VW_parts** » 13 lip 2015, o 15:14

Opik napisał(a):
VW_parts napisał(a):A już pomijając ten drut, mówimy o temperaturze na zewnątrz, czyli w przybliżeniu temperaturze jaka wpada do dolotu, nie wiedziałem że temp. cieczy chłodzącej ma na nią wpływ...

no widzisz jednak ma ,teraz auto ciśnie zawsze i nie czuć spadków mocy .oczywiscie egr i kat też wywalony ,spalanie o 1 litr wieksze ale co tam przy taki bucie to i taś śmieszne spalanie wciagam 1.8t i innne podobne wynalazki

przez **Pro100** » 13 lip 2015, o 22:01

I za toba zadyma...

przez **przemas_91** » 14 lip 2015, o 00:05

VW_parts napisał(a):no widzisz jednak ma ,teraz auto ciśnie zawsze i nie czuć spadków mocy .oczywiscie egr i kat też wywalony ,spalanie o 1 litr wieksze ale co tam przy taki bucie to i taś śmieszne spalanie wciagam 1.8t i innne podobne wynalazki

Chcialbym zobaczyc jak wciagasz 1.8 taka 180 konna :shock:

przez **VW_parts** » 15 lip 2015, o 15:40

Pro100 napisał(a):I za toba zadyma...

nie dymi ,jedynie jak mocno przycisne ale to tylko pusci lekkiego bąka ,a tak to bez demny

przemas_91 napisał(a):
VW_parts napisał(a):no widzisz jednak ma ,teraz auto ciśnie zawsze i nie czuć spadków mocy .oczywiscie egr i kat też wywalony ,spalanie o 1 litr wieksze ale co tam przy taki bucie to i taś śmieszne spalanie wciagam 1.8t i innne podobne wynalazki

Chcialbym zobaczyc jak wciagasz 1.8 taka 180 konna

nie no 180km to nie miałem okazji sie scigac ale te zwykłe 150km to wciagam jak chce. wogóle jechałem takim 1.8t i dla mnie to nie jedzie tylko sie toczy.

przez **palio** » 15 lip 2015, o 19:37

Albo będziecie trzymać się tematu, albo poleci do kosza.