witam;]
zastanawia mnie jaki to jest silniczek WLEPKA w bagażniku mówi ze to ALE moc w brifie 66kW a więc wszystko by sie zgadzało gdyby nie małe "ale"
Konfrontacja na obwodnicy z mk4 3d 1.9TDI 66kW silniczek z "SUPER TECHNOLOGIĄ" <pompowtryskiwacze> nie miał zadnego polotu zarówno ze startu jak i przyspieszenia podczas jazdy... moge dodac tylko ze kierowca mk4 dusił ile fabryka dała ( a autko nie jest zajechane bo na codzień jezdzi nim jego ojciec ma je od NÓWECZKI i dba o nie)
zastanawiający jest takze prędkościomierz wyskalowany od 220km/h.....
Z tego co się orietuje to silniczek AFN rózni się "elekrtoniką" i turbiną... niewiem jak powinna ona wyglądac ale zrobiłem zdjecie swojej(na tyle na ile to było mozliwe bo ciezko wsadzic tam reke) I tu pojawia się pytanie do osób "obytych" z silniczkami TDI "Czy to moze być AFN???"
dziękuje ze każdą odpowiedz;]

zczytaj sobie kod z silnika, to będziesz juz pewny
obudowe ma jak AFN, ale obudowe mozna sobie dokupić

PiJey88 napisał(a):zczytaj sobie kod z silnika, to będziesz juz pewny
obudowe ma jak AFN, ale obudowe mozna sobie dokupić

a w którym miejscu jest???przepraszam za tak "laickie" pytanie ale pod maske zagladam tylko aby sprawdzic olej i poziom płynu chłodniczego,czasami doleje płynu do spryskiwacza
do silnika łap nie pcham bo i po co

kici, kłania się funkcja wyszukiwania kilka dni temu już kolega Adi opisywał problem prosze http://www.golf3.pl/topics9/nrsilnika-v ... ba73#64460 to pole z numerem silnika oznaczone literą C jest mniej więcej pod 3 świecą

66kW to 90KM.to nic dziwnego ze nie maił szans jak ty masz 110tke AFN'a. nie wązne ze 4ka jest na PD. ty masz o wiele więcej momentu...

"kwitologia" mojego GOLFA mówi że też mam 66kW
wlepka w bagażniku informuje ze silnik to ALE czyli 66kW 90PS
w "kwitologi" nie ma zadnej zmianki o zmianie czegokowliek w osprzecie silnika lub SOFCIE
poprzedni własciciel "dziadzio" z 1940r miał go od NÓWECZKI i nie modził nic pod maską <serwisowany był w ASO>ostatni wpis to 16 pażdziernika 2007 a ja go nabyłem 9listopada2007 i z DZIADZIEM odwiedzilismy to ASO...wszystko było OK
tak więc chyba 66kW<66kW
popatrzcie na foto turbiny...moze coś wam to powie
dotam tyko ze mój golf jest XII 1998r
dziękuje za zainteresowanie

SotoM napisał(a):66kW to 90KM.to nic dziwnego ze nie maił szans jak ty masz 110tke AFN'a. nie wązne ze 4ka jest na PD. ty masz o wiele więcej momentu...

to nic pewnego że AFN bo kolega kici pisz że to może byc ALE jeżeli tak to na bank jest to90 kucyków wystarczy dobrze zerknąc na silnik w to miejsce o którym pisałem i zczytać kod silnika

Na pierwszy rzut oka wygląda jak 110 kucy AFN...ale na pokrywie ostatnia litera powinna być czerwona. Po za tym na zdjęciu z ujęciem turbiny obok przewodu smarującego turbinę powinna być widoczna gruszka podciśnieniowa, a widać tylko wężyk który zapewne idzie do zawpru upustowego więc to zapewne 90 kucy.

sotom'q - przemyśl to co napisałes ...

po pierwsze to zwykła sieczkarnia 90 konna - nie stała obok AFN'a
po drugie - jeśli MK IV był na PD - zjadłby cię na śniadanie - chyba że był popsuty - innego wyjścia nie ma ...

żeby nie być gołosłownym - zrób logi z kanału 01->08->011 pedał w podłodze na 5tym biegu - mniej więcej w zakresie obrotów od 2000 do 4000 - to wyjaśni wiele wątpliwości

no teraz to juz wiem co jest w5. to na bank mk4 ma cos popsute
.leopard, przemyślałem

czyli wlepka w bagazniku nie kłamie
kolego LEOPARD a po "POLSKU"??? przetumacz mi to na język laika prosze
mkIV na PD 100%sprawne i dostało "bęcki"
głupot bym nie pisał ...
dziekuje za odpowiedzi

kici napisał(a):mkIV na PD 100%sprawne i dostało "bęcki

to zapewne było zwykłe MK IV na pompie wtryskowej - 90 KM do tego cięższe o około 150/200 kg (nie licząc kierowcy) ...

PD w MK IV to 115 KM (minimum) i prawie 2000 bar na rozpylaczu pompowtrysku - w porównaniu z 300 bar w twoim wtryskiwaczu