Może był taki temat ale nie znalazłem.

Opowiedzcie mi panowie posiadacze 1z-tów wasze przygody ze "ściganiem" się z benzyniakami.

Temat założyłem z ciekawości bo dzisiaj dostałem 3 razy baty od vento 1.8 abs, wszystkie próby z miejsca. Generalnie miałem szybszy start a później było tylko gorzej. Chciałem sprawdzić jak to w ogóle jeździ a 3 bieg nawet nie doszedł do 3 tyś bo za maly kawałek drogi

hellaflush, Moim zdaniem 1z powinien wygrac z ABS'em bez problemu , tym bardziej ,ze w vento ale Twoja przegrana moze tlumaczyc to ze byl krotki kawalek drogi i on wygral tym ,ze zmienil o jeden bieg mniej i chyba to tutaj przewazylo Ale uwazam ze jak na starcie tak i dalej nie powinienes miec z nim problemu

Dokładnie Tdi ma lepsze odepchnięcie napewno, ale dużą przewage benzyniakowi daje to, że wysoko się kręci przez co ma można powiedzieć dłuższe biegi i pewnie z 90 na dwójce może złapać ;d

Na dniach wymieniam rozrząd i ustawię poprawnie kąt wtrysku to wystartujemy ponownie dla testu. No i filtr paliwa, bo jakiś stary jest Największy wpływ miało to, że opony nie złapały przyczepności tak szybko No nic, zobaczymy bo trochę mnie to martwi, że jakiś zamulony może jest. A no i to jest seryjny variant

musisz nauczyc sie szybciej zmieniac biegi disiel ma potezny moment ale krotko . czyli tak odejdziesz mu na starcie , on przytrzyma obroty ty tracisz na zmianach biegów . ogolnie powinien wygrac , jezeli mowimy i seryjnych samochodach ze zdrowymi silnikami

Tak, auta seryjne. Zobaczymy jak po zmianie wtrysków będzie się zbierał

No zmartwie co niektorych chyba ale nie powinien wygrac hatchback ABS do 80 ma 8,1 a do setki 12,1. TDI analogicznie 8,9 oraz 12,8. Do tego trzeba doliczycjakies 100kg wiecej dla Ventyla i kolo 200 dla kombi. A do tego dochodzi jeszcze duzo wyzszy przebieg diesla. ktory na poprawe osiagow na pewno dobrze nie.wplywa i wiadomo skad taki a nie.inny wynik. I nie doszukujcie sie tutaj zlej kiany biegow czy innych atrakcji po drodze

marcinkazimierz napisał(a): disiel ma potezny moment

ursus C-360 ma więcej momentu a objeżdżam go rowerem
nie wiem, nie ścigam się ale wiem to i tamto i jak to na jednym forum określili "wyznawcy niuta wielkiego" (czyt fanatycy diesli) przeważnie są niemiło zaskoczeni że ich benzyna objeżdża, przecież mają niutonometr.

Nie chce sie tutaj kłocic i wszczynac zadnych niepotrzebnych dyskusji bo rozmawiamy tutaj o tdi'kach ktore maja malo palic i o zwyklych benzynach bez turbo czy jakis wielkim mocy zatrzymalismy sie na 90 km , a rozmawianie o sciganiu sie takimi poteznymi mocami to jest smieszne mozna potraktowac ten temat pol zartem i powypisywac swoje doswiadczenia, ale nie ma co sie chwalic nie wiadomo czym

Jesli chodzi o to co przeczytalem to jestm zdziwiony tym wszystkim i z ciekaweosci chcialbym sie ustawic z ABS'em Chodzac do szkoly codziennie wracalem w ta sama strone z kolega ktory ma golfa II z RP - czyli 90 km i jak doszlo do starcia to szlismy rowno, chyba ze juz przychodzilo do wysokich predkosci rzedu 160 to wiadomo diesel traci wtedy i dochodzil, dlatego zdzwiony jestem ze 90 w mkIII dalaby rade 1z, w konu mkII jest troche lzejsze

Dokładnie witek220, chodzi o wymianę doświadczeń a nie mega ściganie się typu szybcy i wściekli
Generalnie wygląda na to, że mam lekko zamulonego 1zetora i zobaczymy po wymianie m.in. rozrządu i ustawieniu kąta wtrysku

Diesle nie sa do scigania tyle mam w temacie tdi czy inne benzynie nie dorowna never

na yt lata filmik gdzie 90 konny tdik z plusem (niewiadomo na ile ten plusik) ciska ze startu 140 konne bmw w benie...