Więc panowie potwierdziłem fakt że to czujnik jest padniety gdyż przed garażem wrzuciłem drugi bieg nagrzewania i temp silnika lekko poleciała w dól, potem wjechałem do garażu i trzymałem silnik przez ok 2min na 2tyś obr i wskazówka stała jak wryta po czym otworzyłem maske i górna rura gorąca a dolna zimna...termostat ok czyli został czujnik

[ Dodano: 2012-02-10, 19:06 ]
macie jakś fotoporade do wymiany tego czujnika? będe wdzięczny bo sam nie mogłem znaleźć.

proscizna jest na taka zawleczke mocowany wyjmujesz np srobokretem zawleczke czujnik do siebie wyleci z pol litra plynu wkladasz nowy czujnik wkladasz zawleczke nie zapomnij o uszczelce na czujnik i to wszystko... roboty na hmm mi to zajelo 2 min z odczekaniem jak plyn wyleci

Wymieniłem czujnik na zamiennik za 23zł i teraz mam po przejechaniu 5km na blacie prawie 110stopni trzeba kupić oryginał za 90 zł...

witam mam podobny problem u mnie jest cos takiego jak przejadę 5 10 km w tej pogodzie co mamy to łapie 75 stopni jak go pokręcę wysoko wskakuje 90 ale za chwile spada znowu na 75 co jest ?

Biały1471, termostat

a gdzie on sie znajduje ?:D

Tam gdzie sie konczy dolny wąż od chlodnicy

Powiem ci po krótce co musisz zrobić, tylko sie nie przestrasz :

-odkrecasz pompe wspomagania
- zdejmujesz pasek
- spuszczasz płyn
- odkrecasz wspornik pompy

po tych zabiegach juz chyba bedziesz miał dostep do króćca za którym jest termostat...
Jeśli nie to zobacz co musisz odkrecic aby dostac sie do niego.

Źle działający termostat mozna poznac po tym że np przy 70 stopni dolny wąż chlodnicy bedzie letni lub ciepły. Powinien byc zimny bo dopiero przy 87 stopni Termostat Powinien puścić "duży " obieg.

Jak chcesz dokładną poradę to poszukaj na necie. - jest ich pełno