Turbina dziwnie pracuje na wysokich obrotach

przez **Damianeros** » 26 mar 2013, o 14:32

Witam, dziś w trasie (autostrada) przy około 120 km/h i chęci przyśpieszenia jakby się "dusiła", pracuje normalnie traci obroty i z powrotem wraca w częstotliwości 2 sekund, odjęcie gazu tak aby tylko nie przyśpieszać łagodzi problem. Nie sprawdzałem jak czy jest tak samo na 3 biegu ale przy wyprzedzaniu na 4'ce i około 2800 obr/m no i na 5'tce (autostrada). Co ciekawe gdy jechałem te 120 km/h i powolutku dodawałem gazu problemu nie było do 140 km/h (rzadko "szaleję"

i jeżdżę w miarę ekonomicznie).
Gdy tylko zjechałem z trasy na podwórku sprawdziłem 3800 obr/min i nic niepokojącego nie słyszałem a turbinka pracowała normalnie. Po prostu problem pojawia się na wysokich obrotach pod obciążeniem.
Silnik:
1.9 TDI 90KM 1Z
261000 km
Od razu zaznaczam że instalacja nie jest w pełni szczelna, pęknięty przewód zalepiony gruuubo taśmą :wstyd:

, w sklepie brak węży jak i na allegro (spróbuję go porządnie zwulkanizować na dniach). Gdy "łatałem" ów przewód w środku było trochę oleju (podejrzewam że turbo potrzebuje regeneracji) oleju dolewałem ostatni raz chyba z miesiąc temu ale stan jaki był taki jest po dziś. Po postoju czy noc czy kilka dni raz odpali po 2 obrotach a raz trochę trzeba pokręcić, gdy odpali biała chmura dymu(myślę że to lejące wtryski i może świece źle lub w ogóle nie grzeją)

Moja teoria jest taka: wysokie obroty i duże obciążenie + do tego jeszcze wciśnięcie gazu to, i z deka trudniejsze spalanie, spaliny idą w ERG (czy jak to się zwie) co dodatkowo dusi.

W najbliższych miesiącach planuję wymienić rozrząd, nowe wtryskiwacze, ten nieszczęsny przewód powietrza na nówkę, może świece jeśli będzie trzeba chyba wszystko jeśli chodzi o silnik.

Czy moja teoria może być słuszna? Czekam na wasze diagnozy, a z VAGiem może być mały problem :-/

P.S. mogę prosić o szczegóły stwierdzenia "auto wpada w tryb awaryjny"

ogół znam ale konkretnie czym się objawia?

EDIT:

AdiK__ napisał(a):Jak dla mnie to notlaufa łapie.

Właśnie tak, nie mechanicznie a jakby komputer ją wyłączał :-/

Tylko dlaczego...

przez **AdiK__** » 26 mar 2013, o 14:37

Jak dla mnie to notlaufa łapie.

przez **Damianeros** » 27 mar 2013, o 21:28

tylko jaki może być powód?

przez **K@mil** » 27 mar 2013, o 21:33

Damianeros napisał(a):tylko jaki może być powód?

np.

Damianeros napisał(a):Od razu zaznaczam że instalacja nie jest w pełni szczelna

przez **krzyś** » 27 mar 2013, o 21:33

sprawdz wężyki od zaworka n75 czy nie popekane a tak na szybko to zrob bajpasa przy zaworku i sie przejedz pewnie zaworek padł

[ Dodano: 2013-03-27, 20:36 ]
i usuń nieszczelność

przez **Damianeros** » 4 kwi 2013, o 22:55

krzyś, nieszczelność usunięta, i jest znaczna poprawa. Dziś też miałem trasę i na 3 biegu co się bardzo zdziwiłem gaz w podłodze prawie 4000 obr/min i nic żadnego notlauf'a. Chociaż raz czy dwa było że odcięło turbinę :-/

Chciałem zrobić tego bajpasa za n75 ale te wężyki są na jakiejś opasce której ni cholery nie idzie ściągnąć :-o

przynajmniej ja nie mam pojęcia jak w domowych warunkach :wstyd:

Myślę że wyczyszczenie zaworu wyeliminuje problem, jak myślicie?

przez **palio** » 4 kwi 2013, o 23:09

Jak masz możliwość podłączenia vaga to zrób kpl logów dynamicznych. Będzie wtedy widać jak na dłoni czy turbo przeładowuje i jak ma się zaworek N75.

Hmmm te przewody powinny zejść bez problemów. Próbowałeś podważyć je płaskim śrubokrętem?

przez **krzyś** » 5 kwi 2013, o 18:40

opaski porozginaj cieńkim płaskim srubstakiem ale to zaworek n75 padł pewnie

przez **Bradley** » 8 kwi 2013, o 07:25

Te opaski wystarczy lekko podgrzac zapalniczka i potem pociagnac kombinerkami.

przez **Damianeros** » 18 kwi 2013, o 13:17

Dobra Panowie trzeba temacik odgrzać :-P

Zrobiłem tego bajpasa przy N75 (czerwony z niebieskim[żeby nie było niedomówień]) i już nie łapie tego notlaufa :-)

Odczułem lekki spadek mocy ale to chyba normalne przy takich zabiegach, tak sądzę. Zaraz wezmę się za czyszczenie zaworka i zobaczę co w trawie piszczy (o ile da się go rozebrać i złożyć bez problemu bo mam TAKI )
Czekam na wasze sugestie ;-)

EDIT:
Wyczyściłem, sprawdziłem na jeździe 120 na 4 i 150 na 5 bez żadnych problemów :-D

, więcej nie ma co jechać bo nie było gdzie i aż tak szybko po zwykłych "drogach" nie jeżdżę :lol:

przez **robercik** » 20 kwi 2013, o 06:44

wyczysciles i podłaczyles go tak jak byl ,tego zaworka?

przez **Damianeros** » 20 kwi 2013, o 09:40

robercik, tak tak, podłączyłem tak jak było a jeszcze dla pewności wcześniej zaznaczyłem gdzie mam podłączyć wężyki ;-)

wcześniej na autostradzie przy 120 km/h odcinało turbo a nawet dużo nie "deptałem" a teraz jak sprawdzałem gaz w podłodze i 150 km/h bez problemu :super: