Witam , w najblizszym czasie planuje wymiane koncowek wtryskow w moim 1z , stad pytanie czy jest ktos na forum z Tarnowa lub Krakowa i okolic kto ustawil by mi kąt wtrysku po wymianie koncowek lub jak kto woli podjal by sie wymiany z seryjnych koncowek 1z na koncowki 216 od 2.5tdi i pozniej ustawil kąt wtrysku

i jeszcze jedno pytanie czy jest ktos z tych okolic kto posiada VAG-a potrzebuje zwiekszyc obroty na biegu jalowym

Podepnę pod temat z takim pytaniem.... czy po wymianie końcówek wtrysków w 1Z na 216 trzeba wyregulować obydwa ciśnienia? czy powinno być ok po zamianie, a jeżeli nie ok to jak to się będzie objawiać po założeniu? I jeszcze drugie pytanie czy jeżeli wymienię końcówki na te 216 u jakiegoś pompiarza co mi wyreguluje te ciśnienia no i wtedy wtryski powinny być OK czy potrzebne jest ustawienie samego kąta wtrysku i dawki czy trzeba mapę zmienić? Pozdro

Podobno tez trzeba nowa mape

bioly21, jeżeli parametry kata masz w normie to po wymianie samych wtrysków nie musisz go ustawiac ponownie, sama wymiana szpryc jest łatwa prosta i przyjemna! mając klucze i łeb na karku napewno poradzisz sobie sam! i stówke przytulisz w kieszeni
siti07, jakie wtryski chcesz wkładać? albo jeszcze inaczej skąd masz te 0,216? jezeli z silnika 2,5TDi o mocy 140 km to nic nie musisz ustawiać ani stroić! jeżeli od Cowboy-a z sąsiedniego forum to tez napewno dotsaniesz gotowe do zalożenia! a co do mapy.... po samym zalożeniu wiekszych wtrysków odczujecie róznice i to dośc sporą!!! nowa mapa az tak konieczna nie jest, ale ich potencjal napewno nie bedzie wykorzystany!

Po założeniu wtrysków 216 trzeba sprawdzić kąt i dawkę, gdyż korekcje mogą się rozjechać ale nie koniecznie. Jeżeli kupisz gotowe spryski do założenia to obydwa ciśnienia powinny być wyregulowane tak jak pisał kolega Piaggio.

Wszystko wyjaśnił kolega wyżej .

216 są od auta 2,5 TDI 150 PS

Piaggio napisał(a):jezeli z silnika 2,5TDi o mocy 140 km to nic nie musisz ustawiać ani stroić! jeżeli od Cowboy-a z sąsiedniego forum to tez napewno dotsaniesz gotowe do zalożenia!

Rozjedzie mu sie kat wtrysku bo jest inne cisnienie wtrysku pilotazowego. Kazdemu sie opoznia, niz przyspiesza

Ja dokładnie miałem na myśli same końcówki wtrysków 216 takie jak były w VW T4 2.5 TDI 150KM a teraz wpadła mi okazja kupić całe nowe wtryski z takiego właśnie transportera tylko mam pytanie czy one podejdą i czy będzie wtrysk sterujący pasował?

[ Dodano: 2012-10-14, 11:44 ]
Nikt nie potrafi odpowiedzieć ?

[ Dodano: 2013-04-15, 08:43 ]
Odświeżę No i jak będzie z tymi wtryskami?? od 2.5 TDI 150KM podejdą całe wtryski( 3+ 4 sterujący) i wtyczka będzie pasowała od sterującego??