leopard napisał(a):jest - poproś chuck'a noris'a żeby włacznik świateł potraktował z półobrotu ... tylko koniecznie z pół - z całego zrobi ci cabrio

hehehe

jedynie w ECU odłączyć programowo immo bo samo odpięcie modułu nic nie pomoże

leopard napisał(a):BTW - dostep do puszki z immo jest łatwiejszy po wyciagnięciu włacznika świateł ...

u mnie to było przykręcone po prawej stronie od kierownicy (siedząc twarzą do kiery) tak na wysokości 30cm od podłogi (masakryczne dojście)

marcinkoz2910 napisał(a):jedynie w ECU odłączyć programowo immo

ni kazdy wie jak to zrobic - zapytaj zwyklego uzytkownika sieczkarni czy wie gdzie ma serial eeprom w samochodzie

leopard napisał(a):ni kazdy wie jak to zrobic - zapytaj zwyklego uzytkownika sieczkarni czy wie gdzie ma serial eeprom w samochodzie

chyba żartujesz niektórzy nawet nie wiedzą że ich silniki mają komputer a co dopiero pytasz a takie rzeczy

ale wracajmy do tematu bo zrobił się OT

jedynie w ECU odłączyć programowo immo bo samo odpięcie modułu nic nie pomoże

To jak można obejść immo, albo go wyłączyć? Bo mam od kilku dni taki sam problem z odpaleniem golfa jak kolega Z_e_D opisywał.

Z_e_D napisał(a):Nie mam teraz dostępu do VAGa. Immobilajzera fabrycznego nie mam a ten obecny raczej nie jest powodem, ponieważ on odcina zapłon a ten jest, kontrolka od świec standardowo zapala się o gaśnie po chwili

który rok auta
myslę ze opcja przelutowania elektroniki to dobra droga do pozbycia sie kłopotu z odpalaniem - TDI łapie zimne luty ze względu na drgania silnika

jesli nie dasz rady usunąć usterki - uśpij immo i po kłopocie ...
a przede wszystkim zapnij VAG'a - odczytaj błędy

BTW - nie spadł ci przypadkiem kluczyk na glebe i się rozłozył

[ Dodano: 2010-10-13, 00:25 ]

rafal_z_ph napisał(a):To jak można obejść immo, albo go wyłączyć

jaki sterownik - 8 czy 16 bit

auto z '96, a komp podejrzewam 8 bit, ale nie jestem pewien.

Szukam poprostu szybko jakiejś prowizorki na kilka dni, zanim odstawie auto na warsztat.

rafal_z_ph napisał(a):auto z '96, a komp podejrzewam 8 bit,

96 = 16 bit z immo w serii - zapnij VAG'a - zobacz jaki błąd immo pokaze - i dopiero wtedy zdecyduj co robić dalej

bez lutownicy i programatora nie ugryziesz tematu - ewentualnie szukaj na alledrogo emulatora immo - 3 kabelki trzeba wlutowac do ECU i po immo - z jednym zastrzeżeniem - emulator zazwyczaj nie jest wieczny - za jakiś czas znowu mogą pojawic się problemy

a jak mi sie tak robi tylko co jakis czas?? Inna sprawa, ze mam dorabiany kluczyk i immo w nim rowniez ale jak zakreci tak 2-3 razy i za 4 mniej wiecej odpali juz i jest ok. Mam tak tylko czasami. czy to tez mozna podciagnac pod ten sam problem?? Autko z 95r

Rozebrałem kluczyk na części pierwsze, wydmuchałem kurz i od tego czasu ani razu pali bez problemów

Będę czekał teraz na to jak długo tak będzie trzymał.