Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 2 z 2 • 1, 2
przez AdamPLSieradz » 24 lut 2013, o 17:49
Niby jest ok, pewnie się już nie dowiem czy to była wina paliwa czy czegoś innego, ale przez takie anomalie człowiek traci zaufanie do własnego auta, bo co będzie , jeśli nastąpi przeładowanie np. przy wyprzedzaniu? Ech ...
Obecny Golfik : http://www.golf3.pl/topics2/moje-bon-jovi-d-vt56983.htm
Dawny Golfik: http://www.golf3.pl/topics2/vw-golf-18-gt-vt33018.htm
Dawny Golfik: http://www.golf3.pl/topics2/vw-golf-18-gt-vt33018.htm
-
AdamPLSieradz - Badacz tematu
- Posty: 315
- Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 15:13
- Lokalizacja: Sieradz
przez palio » 24 lut 2013, o 17:56
A no właśnie. Auta ze zmienną geometrią trzeba co jakiś czas porządnie przegonić. Nie wolno uprawiać PSJ. Wtedy łatwo zapiec kierownice i jest problem i pytanie dlaczego tak się stało.
-
palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
przez AdamPLSieradz » 24 lut 2013, o 17:58
palio45 napisał(a):A no właśnie. Auta ze zmienną geometrią trzeba co jakiś czas porządnie przegonić. Nie wolno uprawiać PSJ. Wtedy łatwo zapiec kierownice i jest problem i pytanie dlaczego tak się stało.
Ja o tym wiem doskonale, dlatego PSJ nie uprawiam
no , ale jednak , różnie to bywa z tą turbinąObecny Golfik : http://www.golf3.pl/topics2/moje-bon-jovi-d-vt56983.htm
Dawny Golfik: http://www.golf3.pl/topics2/vw-golf-18-gt-vt33018.htm
Dawny Golfik: http://www.golf3.pl/topics2/vw-golf-18-gt-vt33018.htm
-
AdamPLSieradz - Badacz tematu
- Posty: 315
- Dołączył(a): 26 kwi 2011, o 15:13
- Lokalizacja: Sieradz
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości