potrzebuje znaki rozrządu do golfa 3 1,9 tdi

blokujesz wałek rozrządu (jest w nim specjalne wycięcie) następnie blokujesz pompę wtryskowa (również są specjalne otwory, w które wchodzi bolec) następnie ustawiasz zamach z zabkiem na skrzyni.

pasek jest już ściągnięty.

To nadal ustawiasz wał na znak, wałek i pompę ustawiasz tak żeby włożyć blokady, w tym silniku nie ma znaków. Rozrząd ustawia się przed zdjęciem paska a nie po, chyba że się zdejmuje głowicę.

Wałek blokujesz kawałkiem kątownika kolo zamachowe na znak 0 a pompe sam mam zawsze problem musisz zblokować jakimś dynksem w ta mniejszą dziurkę.

Przed założeniem paska poluzuj koło pasowe z wałka rozrządu.

Wał ustwiacie na 0 czy na ta kreske na kole zamachowym.

krzyś napisał(a):Wał ustwiacie na 0 czy na ta kreske na kole zamachowym.

0 < - może być tam nawet kwiatek narysowany byle był znak. Ja u siebie akurat mam kreskę ale słyszałem ze vw potrafi tam nabić 0.

I pamietaj kolego zeby przed odpaleniem kilka razy zakręcić silnikiem Zawsze w kierunku obrotu wału nigdy na odwrót

brzesiu a jak mam 0 i kreske? jak go kupilem i wymienialem rozrzad bylo ustawione na kreske i tak jezdze zastanawiam sie czy nie powinno byc na 0

krzyś napisał(a):a jak mam 0 i kreske? jak go kupilem i wymienialem rozrzad bylo ustawione na kreske i tak jezdze zastanawiam sie czy nie powinno byc na 0

??? tp masz i kreske i znak zero??? czy jak? powinno byc ustawione na kresce. zreszta kat sprawdzisz w vag-u

Ja przed wymianą paska ustawiłem go tak, że zablokowałem wałek i pompę wtryskową, a znak na kole zamachowym nie był idealnie w punkcie... no ale założyłem nowy pasek z napinaczem i rolką bo skoro wcześniej śmigało to ma tak być ale dla pewności pytam czy ruszać to żeby ustawić wszystko na zero czy zostawić jeżeli kąt wtrysku mam idealny