Znów notlauf

przez **robzar89** » 29 cze 2010, o 11:56

Panowie, miałem czyszczoną turbinę 2 miesiące temu (wszystko pięknie wyczyszczone aż miło :roll:

) jeździłem furą na wysokich obrotach żeby nie trzeba było znów czyścić, wczoraj zrobiłem 100km w trasie i przy końcu wyprzedzam ;-)

, autko ciągnie do 120km/h ładnie , później ... notlauf :cry:

. Znalazłem opis wyczyszczenia N75 wyczyściłem i dalej to samo :oops:

Możliwe że to znów kierownice spalin? Jeśli nie to co może jeszcze być ? :-/

przez **bobofrut** » 29 cze 2010, o 21:31

kolego ja mialem tak samo i wymienilem przekaznik N75 na używany z paska B5 [bo nowy kosztuje w serwisie 390zl] i teraz jest cymuś. :ok:

przez **SotoM** » 29 cze 2010, o 23:45

ty czyściłeś ta kierownice?? wyjmowałeś całągeometrie z turbiny i lizałes łopatki??

przez **leopard** » 29 cze 2010, o 23:59

robzar89 napisał(a):Możliwe że to znów kierownice spalin? Jeśli nie to co może jeszcze być

daj logi - 003/008/011 dynamiczne

przez **robzar89** » 30 cze 2010, o 10:50

Ja czyściłem te kierownicę i poszło wszystko dobrze bez większych problemów :-)

Kurde logów nie bardzo nie mam kabla żeby to zrobić a w moich okolicach znam jednego gościa co to robi ale ręce ma pełne roboty :-/

Może coś poradzicie żeby sprawdzić bez tego no chyba że się nie da :-(

przez **Mariusz164** » 1 lip 2010, o 18:02

powiedzcie mi jak zrobić logi dynamiczne bo nie mam pojęcia. polski vag można tym to zrobić

?? proszę o podpowiedz bo u mnie też coś jest nie tak.

przez **dadi321vw** » 1 lip 2010, o 20:03

musisz pobrać vag com versje 3.11 lub 2.8 tez dasz rade a jest po polsku.

[ Dodano: 2010-07-01, 20:04 ]
jak coś to postaram ci się pomóc mi też kiedy całkiem nie dawno kolega z forum pomógł wiec ja postaram się tobie. :lol:

przez **Mariusz164** » 1 lip 2010, o 20:53

oki to fajnie to już sciągam;)

przez **robzar89** » 4 lis 2010, o 12:56

Odświeżam temat.
Postanowiłem sprawdzić wężyki podciśnienia i oczywiście problemy :-/

Ten schemat http://www.diesel-inside.pl/AFN_podcisnienia.JPG nie wyjaśnia mi do końca co i jak :oops:

Otóż w miejscu z numerem 8 dokładnie tam gdzie kończy się linia mam wejście i wpięty wężyk, na schemacie tego wejścia nie ma jest tylko jedno (na wężyk wychodzący z N18).
PYTANIE 1: Początek tego wężyka jest tu http://img820.imageshack.us/img820/4734/wykv.jpg (strzałka czerwona) :?:

Schemat tego nie pokazuje :-(

W miejscu gdzie się ma kończyć wężyk 4 (czarny przewód od turbiny do intercoolera) u mnie pusto :shock:

PYTANIE 2: Ten wężyk ma początek tu http://img221.imageshack.us/img221/4689/wezyk2.jpg :?:

Oprócz tego mam jeszcze jeden wężyk luźny :-o

PYTANIE 3 : Początek ma tu http://img820.imageshack.us/img820/4734/wykv.jpg (strzałka niebieska) koniec będzie tutaj http://img80.imageshack.us/img80/2919/img1565ts4.jpg :?:

PYTANIE 4 : Brak podłączenia tych 2 luźnych wężyków jaki ma wpływ na notlauf :?:

Reszta wężyków jest jak na schemacie.
Na dniach będę miał kabel zrobię logi wrzucę do oceny ;-)

Nikt nie wie co i jak z tymi wężykami :?:

Po długiej przerwie dodaję logi :
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/robzar89_27678.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/robzar89_27679.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/robzar89_27680.html

Dobrze zrobione są te logi :?:

Jeżeli tak to czy wszystko jest w porządku :?:

Z góry wielkie dzięki

Znów notlauf

Znów notlauf

Znów notlauf

Kto przegląda forum