Jak mogę podkręcić 1.9 TDI 90 KM

przez **leopard** » 16 lut 2010, o 23:35

dziś kombinowaliśmy z vento ... wtryski 1Z ze zmienionymi końcówkami (nowe od AFN'a) + ECU 16bit

to wszystko na co było stac motorownię :cwaniak:

przez **darkjustice** » 17 lut 2010, o 10:46

leopard, moment jak najbardziej ok, tylko dlaczego tak gwałtownie spada->mało mocy udało się uzyskać.
Ile dmucha turbo w całym zakresie?
Rozumiem,że pompa ograniczyła większy przyrost?

przez **leopard** » 17 lut 2010, o 14:05

darkjustice napisał(a):moment jak najbardziej ok, tylko dlaczego tak gwałtownie spada->mało mocy udało się uzyskać.

to jest dobry rezultat jak na 1Z - spadek momentu (30Nm) akceptowalny w zakresie 2000->3000 rpm ... turbo 1.2 bara - pompa nie daje rady więcej - poza tym rozpylacze AFN z dołem 1Z to tez pewne ograniczenie 190vs220 bar pilot

to oryginalnie miało 90HP/202Nm

przez **Bradley** » 17 lut 2010, o 18:02

Wlasciciel mial wczesniej koncowki ALE. Nie posluchal, przelozyl je na pale bez regulacji, teraz zalozyl AFN. Taki downgrade

Moj zecior ma wiekszy potencjal bo dmucha 1,1bar ale z 216tkami i wyplul wiecej koni przy troche mniejszym momencie.

darkjustice napisał(a):tylko dlaczego tak gwałtownie spada-

Bo to jest taka turbina

przez **Komas** » 17 lut 2010, o 19:39

SotoM napisał(a):
Komas napisał(a):Ale zeby to działało trzeba jeszcze wyczyścić kolektor dolotowy bo EGR zasyfia go nieprzeciętnie.
skoro jest zaslepiony to spaliny do niego nie trafiaja wiec co ma zasyfiac...zdejmij do tego przewod podcisnienia z grzybka i go zaslep czymś. przynajmniej bez sensu nie bedzie sie otwierał zawór...

Trzeba wyczyścić po zatkaniu. Potem jest już ok

przez **darkjustice** » 17 lut 2010, o 20:33

Bradley, wydaje mi się,że za spadek odpowiada pompa. W modyfikowanym 1Z przy 4000obr/min moment jest na poziomie serii AFN (gdzie boost jest 0,95b), leopard pisał,że turbo dmucha 1.2b (pewnie chodzi o max. moment). Ile dmucha przy 4000obr/min??

przez **leopard** » 17 lut 2010, o 21:25

darkjustice napisał(a):Ile dmucha przy 4000obr/min??

4000 rpm to nie jest zakres użytkowy dla TDI ...
z założenia w programie na ulicę celuję w zakres 2000->3500 rpm to w zupełności wystarcza dla sprawnego wyprzedzania

przez **sebastianW** » 27 lut 2010, o 23:49

Ciekaw jestem co u mnie wyjdzie w 1Z po wirusie:) W czwartek jadę do Rogala na Mineralną. Muszę jeszcze tylko kata wywalić, ponieważ mocno zaczął rezonować(pokruszył się w środku?) Ciekaw jestem ile taki wyświechtany katalizator mocy i niutonów zabiera??? W sierpniu auto było hamowane i pokazało 90,5 kM i 208,3 NM.Zobaczymy?:)

[ Dodano: 2010-02-27, 22:54 ]
rzecz jasna oczywista, że wykres wrzucę na forum...

[ Dodano: 2010-03-04, 20:13 ]
Śmiga fajnie, tylko martwi mnie ten spadek mocy od 3500 tyś obrotów? Czy to normalne, bo Witek mówił, że być może jest gdzieś jakaś mała nieszczelność w kanale dolotowym powietrza lub kolektor jest mocno zasyfiony?

[ Dodano: 2010-03-07, 19:56 ]
tak to wyglada wykres http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/405 ... fdec7.html

przez **Banan_VW** » 8 mar 2010, o 16:13

Powidzcie mi jedna rzecz chce zmienic turbo od 110 i niewiem czy jest duzo roboty przy tym robil ktos kiedys takie mody cooler juz mam od RS i czeka .

przez **Komas** » 9 mar 2010, o 00:45

zdemontować przewody powietrzne odkręcić zasilanie oleju (uwaga bo jak bedzie zapieczony to sie ukreci i nie zgub podkladki mosieznej) i spływ oleju, odkrecic wydech i kolektor. Da rade zrobic wszystko z góry. Tylko spływ bedziesz musial wymacać bo jest od spodu.

przez **SotoM** » 10 mar 2010, o 00:34

Banan_VW, tylko jeszcze sobie zrób podcisnienie.które bedzie sterowało kierownica spalin turbiny. bo jak masz 90tke pod maską to układ jest nadcisnieniowy.do otwierania bypasa.

przez **Banan_VW** » 10 mar 2010, o 11:18

powiedzcie mi czy takie cos moge sobie samemu wymienic

Jak mogę podkręcić 1.9 TDI 90 KM

Kto przegląda forum