sagon napisał(a):To już opcja dla bardziej wtajemniczonych,lutowanie,rozwiercanie,wymiana fali.
Prościej jest wymienić w pompie z tdi,to co niezbędne,choć można i tak,jak piszesz.
Korpusy poza jednym szczegółem niczym się między sobą nie różnią.Można i tak i tak.

a dla takiego efektu chyba warto sie pomeczyc
http://images45.fotosik.pl/1811/d485d8c6e7ce9c3cgen.jpg

Warto.

sagon. czytałem chyba wszystkie tematy na temat zmiany fali i tlokorozdzielacza i chyba arwam z forum golfa pisał ze zmieniając te bebechy trzeba dobrac podsadzenie bo inaczej tłok uderzy w głowice. wiec jak to jest bo nie znam tak dokladnie budowy pompy a ty zapewne trochę się ich na składałeś. i jeszcze takie pytanie zmieniajac sama fale w 1z na de110 z afna i zostać przy tłoku 10 będzie więcej paliwka podlewał czy się mylę? i czy ma jakis sens taka robota?

Pierdo...i,jak uderzony w głowicę przez ten tłok .
Nie ma takiej fizycznej możliwości,żeby tłok uderzył w głowicę przy standardowych grubościach podkładek stosowanych w pompach ve,testowane .
Najcieńsza produkowana podkładka ma 1.78mm,najgrubsza 2.90mm.Te w pompach ve mają od 2.2 do około 2.4mm.
Choć on twierdzi,że podsadzenie,to nie podkładka regulacyjna,ale jakoś nigdy nie napisał,co jego zdaniem jest tym podsadzeniem .Za każdym razem udawał głupa i zmieniał temat.
Tak samo jest ze sprężynami odpychającymi.Jego zdaniem te niższe spowodują,że tłok uderzy w głowicę

Zmiana fali na wyższą zawsze ma sens,a zwłaszcza fali de 015 na de 110.
Większy skok tłoka musi wymusić większą dawkę,innej możliwości nie ma.

Tak wyglądają de 110/afn vs de 015/1z

no to chyba wsio już wiem mniej więcej jakby co będę pytał nigdy nie grzebałem w pompie ale myślę ze sobie poradzę rozebrałem już jedna pompę i nic tam dziwnego nie ma prócz tego ze można fale źle założyć i nie zapli za jakiś czas się zabieram za to tylko odkuje się po opłaceniu oc bo rozrząd nowy pójdzie. pozdrawiam

Jak już będziesz coś w pompie robił,to wrzucaj od razu tłok z renaty.

nie bedzie potem batorego za mna? bo narazie na program mnie nie stac

krzyś napisał(a):nie bedzie potem batorego za mna? bo narazie na program mnie nie stac

zalezy jaki masz program ale jak zalorzysz fale de110 i tlokorozdzielacz z reni
to batory bedzie i to nie maly

To seryjny 1z jest i mam wlasnie dylamat a niechcialbym rozbierac tego 2 razy teraz wogle mi nie kopci nawet jak mu dam dawke 2mg.

[ Dodano: 2013-07-17, 20:16 ]
witam pany zmieniałem wczoraj rozrząd i przy okazji przerzuciłem tłoko rozdzielacz na 11mm od reni 983 wszystko złożone odpalił cacy pięknie bez problemu ale nie ma reakcji na gaz dochodzi do 1200rpm i koniec co jest nie tak sekcja do dupy?fala moja sprężyny podkładki. po przekładce na oryginał 10mm nie ma problemu żadnego.

Odkopie nieco kotleta.

Zmieniam głowice patrze a tutaj siedzi wałek 28G i teraz pytanie jaka jest miedzy nim a 28D różnica mierzyłem oglądałem i wyglądają na oko identycznie.

na oko to wiesz co możesz sobie zbadać tu może być wiele nie koniecznie jakich wielkich zmian , np. inny: stop,rocznik,silnik, itp.

Pozor napisał(a):na oko to wiesz co możesz sobie zbadać tu może być wiele nie koniecznie jakich wielkich zmian , np. inny: stop,rocznik,silnik, itp.

Wrzuciłem na próbe ten 28G według etki jest on z silnika 1Y i wydaje mi sie ze autko lepiej sie zbiera ale problem w tym ze teraz nie jestem w stanie okreslic czy to z powodu zrobionej glowicy czy wałka.
Co ciekawe ten 28D ponoć też był montowany w aaz/1y tylko ze go etka nie uwzglednia.
Za to w internecie go ogólnie polecają.

Ortografia!!!
palio