turbina zacząła ładować mniejsze ciśnienie po postoju

przez **polliv** » 21 wrz 2009, o 19:52

witam,

tak jak w temacie, postawiłem auto w garażu, postało sobie 5 godzin i po wyjechaniu turbina przestała ładować tyle co powinna. co to może być? dodam, że mam zamontowane MBC i nim właśnie miałem ustawione ciśnienie na ok 1bar a teraz nawet całkowite jego skręcenie nie daje różnicy :shock:

a turbina to T3 z mkII JR :roll:

przez **SotoM** » 21 wrz 2009, o 23:50

tyle co powinna... a auto jedzie normalnie tak jak jechało...

przez **polliv** » 22 wrz 2009, o 11:28

SotoM, no tyle co powinna ale wcześniej ustawiłem za pomocą MBC ciśnienie ok 1bar i nie wiem jak nagle ciśnienie mogło spaść :zalamany:

golf stracił trochę na dynamice, wiadomo, że 0,6 bara to nie 1 :shock:

nie słyszę żadnych zmian w pracy turbiny. zawór westgate pracuje dobrze, nie jest zapieczony.

przez **vision** » 22 wrz 2009, o 21:07

polliv napisał(a):golf stracił trochę na dynamice, wiadomo, że 0,6 bara to nie 1 nie słyszę żadnych zmian w pracy turbiny. zawór westgate pracuje dobrze, nie jest zapieczony.

a zadymienie za autem nie zmalało , praca silnika się nie zmieniła i RPM na biegach

przez **polliv** » 22 wrz 2009, o 21:26

vision, praca silnika taka sama, wszystko tak jak było. chociaż podczas tego postoju ściągałem głowiczkę pompy i może coś źle złożyłem :wstyd:

zaciekawił mnie Twój podpis, napisz na PW co to za modyfikacje ;-)

przez **vision** » 22 wrz 2009, o 21:44

polliv napisał(a):praca silnika taka sama, wszystko tak jak było. chociaż podczas tego postoju ściągałem głowiczkę pompy i może coś źle złożyłem

tam bym zaczął w pompie ,

przez **polliv** » 22 wrz 2009, o 21:49

vision napisał(a):tam bym zaczął w pompie

a co mogłem złożyć źle? mam pompę z LDA, może z tym coś pomieszałem?

napiszę na PW w sprawie podpisu.

przez **vision** » 22 wrz 2009, o 21:59

polliv napisał(a):a co mogłem złożyć źle? mam pompę z LDA, może z tym coś pomieszałem?

co dokładnie zrobiłeś , otwierałeś górę pompy czy LDA jeśli przekręciłeś pin ( jaki masz pin ) to zmniejszyłeś dawkę paliwa

przez **polliv** » 22 wrz 2009, o 22:06

ściągałem głowiczkę bo chciałem zrobić govmoda. na chęciach się skończyło bo silnik sam się rozbiegał do nie wiadomo jakich obrotów :-?

więc złożyłem wszystko tak jak było oryginalnie.

przez **vision** » 22 wrz 2009, o 22:12

polliv napisał(a):ściągałem głowiczkę bo chciałem zrobić govmoda. na chęciach się skończyło bo silnik sam się rozbiegał do nie wiadomo jakich obrotów więc złożyłem wszystko tak jak było oryginalnie.

chyba bez kolejnej wycieczki do govenor nie obędzie się , a gaz dobrze ci reaguje , regulacja wolnych rpm jest z boku i normalnie ci trzyma , max rpm ci nie zmalały ciężej wchodzi

przez **polliv** » 22 wrz 2009, o 22:16

zapomniałem zaznaczyć sobie położenia cięgien ale poskładałem wszystko i jest ok. max obroty trochę ponad 5tys.

a i pin mam z mk2 1.6td

przez **vision** » 22 wrz 2009, o 22:23

trochę ponad 5tys.

to dożo jak na AAZ na serii , tnie ci dawkę przy wyższych RPM nie pozamieniałeś jakiejś podkładki , no nic rozebrać musisz i sprawdzić , a zadymienie za autem nie da się żeby było takie same jak T ładuje 0.6 a 1.0 a pompa jest git i turbo tyż

[ Dodano: 2009-09-22, 22:24 ]

polliv napisał(a):a i pin mam z mk2 1.6td

ciut luźniejszy od orii , zajrzyj do lda czy paliwo tam się nie zbiera tak przy okazji i połączenie z kole, ssącym szczelne