Paweu_mk3 napisał(a):Napisał że jest zielony a wy mu proponujecie swapa..

zadał pytanie więc udziela mu się rzeczowej odpowiedzi, jakby nie był zielony w w temacie to by nie było tej dyskusji bo odpuścił by turbo na 99%


co do tego że 300KM z 2.0 nie realne, konkretnie w tym temacie nie, bo pewnie żadnego turbo nie będzie, ładując taczkę kasy w silnik to i 200KM z litra spokojnie wyciągnie

trollu, 1.8 16V wyciągają ponad 1000 KM (ponad 4 bary doładowanie)
http://www.youtube.com/watch?v=rp6DZJCscnY

ale mówimy o przyzemnych garażowych uturbieniach ok 1.0 do 1.3 bara

PiJey88 napisał(a):ale mówimy o przyzemnych garażowych uturbieniach ok 1.0 do 1.3 bara

tak więc 300KM jest bardzo realne

Ale wyżej jest mod silnika który jednak jest w jakiś sposób dużo lepiej przystosowany do podnoszenia mocy niż ośmiozaworówka. I przy dużo mniejszym nakładzie i pracy, i finansowym

kiedyś widziałem 8V w turbo i nie szalał z mocą, przy 1 barze miał coś ok 180 KM

heh, jak widać wielkość turbo i ciśnienie to nie wszystko. ciekawe jak z resztą osprzętu, strojeniem. jak na 1 bar to ogólnie mały przyrost a to że 2 zawory na cylinder to przy turbo nie ma jakiegoś dużego znaczenia, w N/A prędzej

Dzieki za uświadomienie. widocznie moj plan miał nie wypalić pozdrawiam

jakis czas temu stal na allegro 2e uturbiony cos okolo 300KM

Siedząc na allegro znalazłem takie coś http://allegro.pl/zestaw-turbo-vw-16v-k ... 61015.html może autor tematu sie zainteresuje

a pro po uturbiania 2e http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f=87&t=27599
mam nadzieje że autor mnie nie udusi... A sam projekt godny

sorry za odkop ale pomysl mam podobny wiec po co nowy temat

Chce uturbic AGG, a zeby to bylo proste tanie i nie zawodne najlepiej uzyc czesci OEM. I moze ktos bedzie potrafil odpowiedziec na moje pytania odnosnie kolektora i turbiny. Kolektor z TDI powinien pasowac, tylko jaki wybrac bo widzialem ze z 1z jest inny niz z afn, a moze lepszy bedzie jakis jeszcze inny?
Turbinka z diesla nie zadziala wiec pomyslalem o turbinie z 1.8t, tylko czy ona podpasuje do kolektora z tdi? I czy nie bedzie wadzic o lape silnika?

djla napisał(a):zeby to bylo proste tanie i nie zawodne

prosto i tanio to można blachę trytytką do ramki przymocować ale czy niezawodne to będzie to nie wiem
kombinowanie z wkładaniem gratów i pasowaniem np kolektora jest bez sensu, lepiej wyspawać coś konkretnego pod nasze potrzeby, czemu turbo z diesla nie zadziała? chociaż rzeczywiście turbo z 1.8t byłoby lepszym wyborem.
było milion razy. wystarczy poszukać, niestety po wejściu z hasłami "prosto i tanio" efekt będzie jak w 99% takich przypadków na forum