Chudy155a napisał(a):a da się go wyciagnać bez wyciągania obudowy termostatu?:)

nie ma takiej opcji trzeba obudowę rozkręcić i dopiero termostat się ukazuje

oba ten powrotny z kabiny i dolny chłodnicy już dawno jest 90stopni a one dopiero sie powolii zaczynaja robic ciepłe a czasem z chłodnicy muszę uciskać zeby wody nabrał

Chudy155a, Ściągnij wężyk powrotny (to ten cienki,który idzie do zbiorniczka wyrównawczego),odkręć korek,w otwór wsadź wężyk i odpal samochód.Z wężyka na wolnych obrotach ma się wylewać płyn.Jak się nie wylewa,to mógł się przytkać w króćcu jakimiś śmieciami.Jak się nie przelewa płyn,to go zgaś i dmuchnij w wężyk,może się odetka,jeżeli jest przytkany.

A jak dawno temu była wymieniana pompa wody może pompa wody jest już na wykończeniu.

ok właśnie zauważyłem że ciężko ma zrobić obieg , a mam jeszczne jedno pytanko gdzie później wyczyścić ? czy może jakis płyn wlać ? zeby wypłukało

gdzie później wyczyścić

Tak jak pisałem lubi się przytkać w króćcu na wyjściu powrotu.Przedmuchaj go,powinno odetkać,jeżeli jest faktycznie zatkany.

wczoraj wkładałem nową obudowę termostatu więc wątpie by było przytkane , a tak przy okazji padł mi jeszcze nawiew co może być przyczyną blaszki w konsoli są ok bo sprawdzałem jak sprawdzić czy dmuchawa działa?

Chudy155a, Zrób tak jak ci napisałem wyżej.Skoro jesteś pewny drożności króćca to może pompa siada i nie ma siły pchać płynu.
Pisałeś,że jeden wąż z nagrzewnicy jest ciepły,a drugi zimny,w takim wypadku istnieje możliwość,że nagrzewnica jest zatkana,i ie ma obiegu.Węże do nagrzewnicy powinny być tak samo ciepłe pod warunkiem,że nawiew jest wyłączony.Zarówno zasilanie jak i powrót.Jak włączysz nadmuch to powrót powinien być chłodniejszy,ale nie zimny.
U ciebie będzie albo słaba pompa,(ale wtedy by ci się przegrzewał),albo przytkana nagrzewnica,i stąd słaby obieg.

Amoże wina leży po prostu po stronie korka u mnie się zawinęła uszczelka i znikło ogrzewanie i wywalało płyn ,dziwne ale tak było