Goral1985 napisał(a):spuszczasz plyn chlodzacy

nie trzeba spuszczać całego płynu, przy demontażu zleci tylko z wyższych poziomów


Oczywiscie nie caly plyn!!! Tak jak kolega wyzej napisal tylko czesc plynu do wysokosci Krocca!!!!!!!

Wpisz w google (grafika) kleszcze morsy

koszt w budowlanym około 30zł ale ile prac wykonają to się w głowie nie mieści

Witam. Kolego Sebastian1988 napisz jak rozwiązałeś swój problem. Ja mam takie same objawy. Czy to był termostat?? Pozdrawiam.

Ja wymienilem termostat i czujnik na oryginal i tez mam 80C,wez pod uwage przeklamania licznika.Auto zeby sie porzadnie rozgrzalo potrzebuje teraz min 10km,a to ze licznik pokazuje co u niektórych 90C po przejechaniu 3 km to jest przeklamanie licznika,w wiekszosci aut liczniki maja duza tolerancje co do wskazan temperatury

Sebastian1988 napisał(a):Witam mam golfa 3 1.8 benzyna i mam problem silnik pali wiecej ok litr dwa......i jak sie nagrzeje do 90 stopni podczas jazdy temperatura silnika potrafi spaśc do 70 stopni.....tempertura na dworze ok. 0 stopni lub troche ponizej....

Dotknij dolny wąż co idzie od chłodnicy jak bedzie samochód ciepły czyli jak bedzie mial ok 70 st gdy bedzie ciepły to znaczy ze termostat do wymiany
Ja u siebie wymieniłem termostat bo po przejechaniu 10 km silnik miał nadal 70 st, kupiłem termostat Wahlera i po przejechaniu ok 4-5 km juz mam 80 stopni a w korkach podnosi sie do 90 ale to chyba wina minusowej temperatury na dworze i przekłamania licznika

[quote="PabloSBT"]Ja u siebie wymieniłem termostat bo po przejechaniu 10 km silnik miał nadal 70 st, kupiłem termostat Wahlera i po przejechaniu ok 4-5 km juz mam 80 stopni a w korkach podnosi sie do 90 ale to chyba wina minusowej temperatury na dworze i przekłamania licznika[/quote

Dokladnie,ja u siebie juz duzo pozmnienialem termostatow i zawsze jest ta sama temperatura 4-5km 80C a pozniej powolny wzrost do 90 C i mam oryginal czujnik i termostat

tez sie podepne bo u mnie za to jest inna sprawa wymienilem czujnik i terazm mam tak jak jade to jest 90 stopni a jak sie zatrzymam na dlużej to dochodzi do 110 i sie zalancz wentylator i spada zaraz do 95-100 to dobrze czy źle

miliaszuk napisał(a):tez sie podepne bo u mnie za to jest inna sprawa wymienilem czujnik i terazm mam tak jak jade to jest 90 stopni a jak sie zatrzymam na dlużej to dochodzi do 110 i sie zalancz wentylator i spada zaraz do 95-100 to dobrze czy źle

Źle...na chłodnicy po prawej stronie (od kierowcy) jest czujnik który odpowiada za włączanie wentylatora.Zależnie od termostatu powinien on się wlączać przy temp 87 stopni (termostat Wahlera) ale widziałem też takie które otwierają się już przy 85 stopniach

już odkryłem dlaczego mam 80 stopni a nie 90 jak jest nawiew ciepłego powietrza włączony to nie wejdzie ponad 80 stopni a jak sie wyłączy nawiewy to 90 trzyma tyle że szyby parują bez nawiewu ;|

no jakby nie patrzył nagrzewica sie to nazywa ale ogolnie jest to też chłodnica...wentylator z przodu sie załaczy to temp.silnika spada bo sie chłodzi chłodnica. wiatrak wentylacji jak działa chłodzi nagrzewnice a powietrze które przez nie przepłynie jest ogrzane i trafia na nas lub szyby... hmmm ale aż taakk by to dzialało na wsakzanie temp na blacie... dziwnee....

kupiłem krociec ! w salonie VW za 58 zł, ori

bo rzut beretem od domu otworzyli mi salon VW drogieeee rzeczy tam mają

kolego jak masz ori zaciski to kupujesz takie suc http://www.allegro.pl/item880451255_kni ... zabka.html i zdejmujesz wszystkie opaski w 2 minuty podkreslam wszystki chyba że masz instalacje gazową u sien\bie rozbierałęm to dziadostwo z 5 razy a cieknie po bloku czyli uszczekla zbutwiała wymiary 42 na 4 albo na 3 niepamietam

uzupełnic można sylikonem jutro chyba będe robił to sykne foty i porada będzie