Pewnego razu patrzę na stan płynu, jest poniżej minimum, więc niewiele myśląc kupiłem płyn i dolałem. za 3 dni znów majsterkowałem przy silniku, sprawdzam płyn chłodniczy i znów poniżej minimum. nie widać z kąt ucieka płyn. jutro chce się wybrać do mechaniki żeby obejrzał Gofra..
Więc pytanie, co to może być spowodowaniem ubycia płynu?!

mlody95, stawiam na krociec,niby standart w wszystkich silnkach....
Pewnie jest popekany i ucieka.....

kruciec wodny z przodu bloku w ktorym jest czujnik temperatury najczesciej plyn ucieka w miejscu laczeniu krucca z blokiem

GrZeChU91, Zobaczymy co powie mechanik.
Dzięki za pomoc.

[ Dodano: 2011-12-04, 20:14 ]
strzeliniasty, Czekam jeszcze na diagnozę mechanika, jutro napiszę co powiedział i czy to rzeczywiście ten kruciec

[ Dodano: 2011-12-09, 10:41 ]
tak to ten kruciec. kosztował mnie 250 zł z robotą!

sam juz nie wiem cały jestem zamotany ta sytuacja

[ Dodano: 2011-12-05, 17:39 ]
Dzwoniłem dziś do mechanika noi powiedział ze to była uszczelka głowicy nadodatek cały silnik z tylu był zarzygany olejem oraz będzie wymieniał mi simeringi i rozrząd.

Witam mam pewien problem ostatnio powrócił mi problem z falującymi obrotami(poprzednio rozwiązałem ten problem wymiana silnika krokowego oryginał) jako laik w dziedzinie mechaniki samochodowej wyczytałem coś na forum (przeczyść to sprawdź tamto)i myśląc że jetem pełny wiedzy poszedłem do mojej golfiny:) i coś popsułem ale to na inny temat, otóż wyjąłem jak w temacie czujnik temperatury cieczy chłodzącej co sprawiło że musiałem mocno pociągnąć za nią(po uprzednim usunięciu tej zatyczki zaciskowej) a teraz gdy próbuje włożyć ją na miejsce jest luźna to znaczy ze pomimo założenia tej zatyczki mimo to całym czujnikiem mogę poruszać w przód i tył????

Finwe napisał(a):a teraz gdy próbuje włożyć ją na miejsce jest luźna to znaczy ze pomimo założenia tej zatyczki mimo to całym czujnikiem mogę poruszać w przód i tył????

A nie masz czasem wycieku płynu spod czujnika? Tam jest jeszcze gumowy oring uszczelniający. Bez tego oringu czujnik będzie latał luźno, a z oringiem będzie siedział ciasno.

hm poszukam może z słabo wciskam dziś sprawdzę i powiem co i jak

[ Dodano: 2011-12-14, 15:43 ]
jako ze wczoraj wykręcałem ten czujnik jak się ściemniało okazało się ze uszczelka wpadła pod samochód uff na szczęście wciąż tam leżała

Witam, mam golfa 2.0 8v, miałem ten sam problem po uszczelnienu parownika, wymieniłem korek, sprawdziłem ciśnienie na tłokach i było takie samo, a wystarczyło żebym tylko rozrusznikiem przekrencił to płyn już wywalał w gure, zrowiłem w weekend uszczelke, pojeżdziułem 3 dni i robi mi sie znów to samo, dodam że tamta była uszkodzona. Z pierwszego tłoka szło ciśnienie na układ chłodniczy i to tak duże że enże z kruców spadały, dziż zrobiło mi sie to samo. Doracie coś bo nie mam pojęcia co to może już tam siedzieć.

POMOCY.
Mam problem z płynem chłodniczym w moim Golfie III 1.8 GT 95r. i ciepłym powietrzem.
1. Co trzeci lub czwarty dzień muszę dolewać płyn do zbiorniczka, gdyż ten gdzieś mi ucieka. Wymieniłem kruciec wodny lecz nic to nie dało. Po odbytej jeździe, jak i postoju(nawet na drugi dzień) ciśnienie w wężach jest tak duże, że podczas gdy odkręcam nakrętkę zbiorniczka (by uzupełnić płyn) płyn wylatuje pod dużym ciśnieniem (wtedy węże robią się miękkie).
2. W dodatku od kilku dni z kratek nawiewu nie leci ciepłe powietrze tylko zimne (tzn. raz leci a raz nie, ale częściej nie leci).

Pomóżcie!
Idzie zima a tu płynu i ogrzewania ni ma!!!
Pozdrawiam.

wymien termostat - zablokowal ci sie na malym obiegu stad duze cisnienie i brak ogrzewania

termostat jest w pompie wody mozliwe ze z niej ci plyn ucieka

oooo ciekawy przypadek sam jestem ciekaw czy to blokada termostatu.

miejmy nadzieje bo jak czytam tematy uciekajcy plyn nie wiadomo gdzie to widze zaraz uszczelke pod glowica haha