spoko troche mechanikuje termostat wiem jak wyglada:-)no teraz poradze sobie,dzięki wielkie za pomoc wszystkim

Sprawdź czy pasek nie idzie górą po kole pompy wody (częsta pomyłka), ma iść dołem

Witam. Posiadam golfa 3 silnik 1.8 90KM. Mam problem, mianowicie 2dni temu zrobilem nim w jeden dzien 500km no i 10km od domu gdy wracalem zapalila sie kontrolka od temperatury, patrze i wskaznik wskazywal 110stopni od razu go zgasilem i zjechalem na pobocze. Podnioslem maske no i z zbiorniczka wyrownawczego unosila sie para. Przeczekalem kilka minut zeby ostygl no i bez wiekszego problemu zjechalem do domu. Nie wlaczyl mi sie wtedy wentylator wogole. A sprawdzilem go na krotko czy jest dobry i dzialal. Na drugi dzien pojechalem do roboty. Mam nie cale 8km do niej , w drodze powrotnej po przejechaniu 5km znow mi sie szybko wskaznik uniosl i go zgasilem. Podlaczylem wentylator na krotko no i zjechalem do domu ale na odcinku 2 km musialem sie 3 razy nim zatrzymac bo wskazowka ciagle sie podnosila a wentylator ciagle dzialal caly czas no i mnie to zdziwilo. Wymienilem wlacznik termiczny na nowy i od razu na wypadek termostat na szczescie dobrze zrobilem bo byl zaciety. No ale teraz go odpalilem no i chcialem odpowietrzyc i zobaczyc czy bedzie wszystko ok no ale jednak nie jest bo temperatura jest na 100stopniach a wentylator sie nie zalacza. Woda w zbiorniczku sie gotuje i wyplywa. Sprawdzalem weze. Gorny jest goracy a dolny tak o polowe mniej. No i mysle ze to jest wina termostatu, moze sie zaciol chociaz ze nowy i go srpawdzalem w recach to bez wiekszego problemu sie otwieral. No ale jesli to nie bedzie wina termostatu jak go jutro wymienie to czego? Mial ktos taki problem juz? Znajomy mi mowi ze to moze byc uszczelka pod glowica lub mikropekniecie w glowicy. Czytalem troche na forach ale duzo sie nie dowiedzialem. Jak mozecie pomozcie a bede wdzieczny.

Jak wentylator sie nie włącza sam, to czujnik temperatury ten na chłodnicy.

Zdejmij wtyczkę z czujnika w chłodnicy i we wtyczce zmostkuj jakimś przewodnikiem piny ( obojętnie który ) - powinien włączyć się wentylator I lub II bieg w zależności który pin zmostkujesz. Jeżeli wentylator chodzi to na 100% czujnik w chłodnicy do wymiany.

prezesik25 napisał(a):czujnik w chłodnicy do wymiany.

przecież napisał że nowy jest założony. chyba że ma takiego pecha że na dzień dobry się poddał. o termostatach też było kilka opinii że nówki były do niczego ale wtedy raczej się nie domykały. jaki termostat założyłeś? układ masz drożny? może chłodnica zasyfiona, pompa na wykończeniu itp

Chlodnice miesiac temu zalozylem tez nowa. Termostat nie wiem z jakiej firmy glownie je sprzedaja w sklepie. COLSTATE? czy jakos tam pisze na nim i pudelko bylo niebiesko-pomaranczowe. No a pisalem ze jak wracalem z pracy to mi temperatura skoczyla do 110 tez a to na odcinku 5km no i zmostkowalem na krotko wentylator na 2 poziom no i on nie dawal rady wogole jak by nie dzialal no i na odcinku 2 km musialem sie 3 razy zatrzymac zeby cos sie nie stalo bo normalnie kontrolka az od temp sie zapalala. Wogole ukladu nie moglem odpowietrzyc jak zalozylem ten nowy termostat i czujnik bo jak sie odpowietrzal i ten poziom plynu ciagle sie podnosil i to powietrze z niego wychodzilo to nagle juz sie gotowalo i normalnie on wrzal.. Nie wiem co jest z nim grane. Prawdopodobnie glowica moze miec mikropekniecie z tego co czytalem ale mam nadzieje ze nie bo silnik mi super chodzi i nie cieknie nic po bokach no nie mam checi sciagac glowicy.. Dzisiaj jeszcze chyba znowu wymienie termostat i napisze czy cos to dalo.

trollu napisał(a):prezesik25 napisał/a:
czujnik w chłodnicy do wymiany.

przecież napisał że nowy jest założony.

sorki, niedoczytałem.

Wg mnie termostat nie otwiera dużego obiegu. Najlepiej spróbować bez termostatu. Jeżeli silnik nie będzie się grzał to masz winowajcę - termostat. Zdarzają się felery w termostatach.Radzę kupić oryginał niemiecki WAHLER. Wszystkie inne francuskie VERNETY to kupa.

tez stawian na termostat

Podpinając się pod temat ,planuje wymienić w końcu chłodnicę w moim golfie bo już cięknie z dwóch stron i teraz moje pytanie odnośnie rozmiaru chlodnicy do silnika 1.6 abu z 1994r bez klimy
Wiem że są to małe chłodnice o wymiarach 430x322 teraz tylko pytanie o grubość ponieważ na allegro spotkałem sięz trzema typami a mianowicie 30,32,34 czy rzeczywiście są trzy typy grubości chłodnicy do tego silnika???
Czy grubość ma aż takie w tym wypadku znaczenie?? czy mierzymy całą chłodnicę wraz z obudową?? czy tylko sam rdzeń??
Może ktoś wymieniałam nie dawno w tym samym silniku chłodnice i podzieliłby się informacjami

Witam

Mam pewien problem i nie wiem od czego zacząć otóż na dystansie 15km silnik zagrzewa się maksymalnie do 80 stopni i dalej nic. Tą temperaturę osiąga po ok 6km normalnej jazdy

I stad moje pytania:
Czy to normalne i nie wpływa na spalanie?
Czy to wina termostatu ?
Czy to wina czujnika temperatury?

adziok09 napisał(a):Czy to wina termostatu ?

TAK a po za tym to nie dgrzany silnik szybciej sie zuzuwa