W uzupełnieniu: Co do eTECH-u to od słowa do słowa i w kilka chwil znaleźliśmy z kuzynem takie coś - uwaga! link naprawdę działa i polecam się pospieszyć bo długo nieściągane wygasa
http://peb.pl/literatura-programy/14603 ... olsku.html

I dalej: jak mogła zamoknąć cewka tak wysoko umieszczona - a no tak, że po ostrym wjeździe w wodę tworzy się w komorze od rozgrzanych części z wody para wodna, unosząca się do góry - na cewkę m.in. Taka para wystarczy do tzw. "przebicia" wysokiego napięcia.

SotoM napisał(a):tiaaa... a moze tez przez uk ład ssacy powietrz czyli przwod dolotowy powietrza z nadkola do filtra woda sie dostała i silnik wode zassał przez filtr powietrza...tez zdechnie.ale wiecie co sie wiąrze z tym jakby zassał duza ilość wody?? korby sie krzywią tłoki pekają i szlak trafia pół silnika.spotkałem sie dokładnie z czymś takim 5 razy...powodem było brak osłon pod zderzakiem w narozniku zderzaka pod spodem po prawej stronie.

Ja mam zabezpieczony spód i wlot powietrza o nic si enie martw .. Ile razy już najechałem na kałuże i golfik wygląda jak terenówka w błocie

[ Dodano: 2008-08-17, 16:37 ]

marcin_franz napisał(a):

Drpiorko napisał(a): a poza tym jak widzicie kałuże to redukujcie bieg macie miec maks 3,5 obr i na nią a nic sie nie stanie

Najwyżej Ci Tablica z przodu odpadnie tak jak ja miałem, i już jej niestety na drugi dzień nie znalazłem... Jutro sobie pochodze troche po urzędzie:/

Jak nie będziesz jeżdżił tak szybko po kałużach to ci nie odpadnie a może słabo przymocowana była <lol2>

[ Dodano: 2008-08-17, 16:38 ]

klanhker napisał(a):wczoraj jechalem w ta najwieksza nawalnice i tez mnie zalalo auto stalo cala noc i schlo. teraz pali normalnie ale gaz musze wciskac powoli bo jak wcisne szybko to sie dusi i gasnie, to samo mam jak jade na niskich obrotach-gasnie i musze ruszac przy 4 tys obrotow a na trzecim biegu jak jade to co jakis czas szarpie i jeszcze jedno, sa takie momenty ze nie reauguje na gaz, wciskam do dechy a tu nic sie nie dzieje....to wszystko od jednej kaluzy aha, nie mam oslony pod silnik pare miesiecy temu tez mnie tak zalalo, ale auto postalo caly dzien i juz jezdzilo normalnie a teraz cos jest nie tak

Tez to miałem jezdzij na jedynce przez 10 minut przy 3 tys obr, a potem dwoja i gotowe

też padłem dzisiaj ofiarą wody , wczoraj deszcz padał cały dzień zrobiłem około 50 km w strugach deszczu i nic, dzisiaj cały poranek była mżawka przejechałem może z 10 km i zaczął dziwnie przerywać i żabkować , myślałem , że się LPG kończy bo miałem na ostatniej diodce , przełączyłem na PB której jest spokojnie z 10 litrów i to samo , nie mogłem ujechać , stanąłem na poboczu zajrzałem pod kopułkę i nic sucha, przetarłem dla pewności szmatką . Zapala bez problemu ale dławi się jak dodaje gazu , przygasa , chodzi sobie na wolnych obrotach po chwili zaczyna przerywać i gaśnie , cóż się znowu stało już naprawdę tracę siły , tyle rzeczy wymieniłem a tu znowu coś

pomóżcie , pozdrawiam

mam problem co chwile musze dolewac wode do chlodnicy caly czas mi gdzies ucieka nie wiem dlaczego o gdzie i co jakis czas jak nie doleje to gotuje mi sie woda.co jest tego powodem i co mozna zrobic zeby tak sie nie dzialo

sprawdz na silniku gdzie jest mokro od od wylewajacej sie wody, polecam ci zakupic plyn do chlodnicy, jest lepczy od wody poniewaz puzniej wrze o ok 25-30 stop. C.. kilka miejsc do sprawdzenia:

plastki (rozdzielacz) przy silniku zazwyczaj przepuszcza gumowy oring
sprawdz weze czy niesa mokre
sprawdz chlodnice czy niejest mokra
sprawdz przy pompie czy niejest mokro

piotr0488 ma rację
ja od siebie dodam że najlepiej zrób to przy pracującym silniku bo wtedy masz większe ciśnienie w układzie. po prostu otwórz maskę i szukaj wycieku. Z tego co piszesz to szybko ucieka więc nie ma bata żebyś czegoś nie znalazł...a z tą wodą to BARDZO zły pomysł

a jaka temperature powinien pokazywac wskaznik podczas jazdy u mnie jak sie rozgrzeja pokazuje calu czas 90

chłopaki problem rozwiązany mechanik wymienil mi cewke zaplonowa i skasowal 250zl....... ale teraz jade i patrze nie dziala mi predkosciomierz i obrotomierz co znowu moze byc!! to juz na pewno on spartolił i mi wmawia że przez tą cewke to sie spalilo i chce kolejne 300zl za nowy cały ten panel z predkosciomierzem... co mam zrobic

to myślę że bardzo dobrze Ci pokazuje

a wracajac do pierszego mojego pytania to nie ma nigdzie wycieku napewno bo sam osobiscie ogladalem i na zgaszonym i na zapalonym silniku i nigdzie nie widac zeby cos cieklo a jest mozliwosc ze dostaje sie woda do silnika

powiem tak hu... z mechanika i to wielki a co do prędkościomierza to zobacz kebelki od impulsatora co jest w skrzyni biegów taka kostka 3 pinowa czy tam się coś nie odpieło a jak masz diesla to znajdziesz to koło alternatora...

a mozesz jakos dokladniej opisac gdzie to znajde kolo skrzyni??